炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，“不好干，沒利潤，能生存就好”，這似乎已經成為各位輪胎人默許的“2022年生存法則”。

今年一開端，輪胎行業四面八方出來的都是不利信號。

包括重卡市場銷量7連降，卡車輪胎跌到冰點;去年12月有85.72%的全鋼胎商家銷量環比上月下滑，下滑幅度超過50%;春節后安居客網站上有近6000家汽服店正在轉讓等等。(點擊文字直接查看具體報道)

這些負面消息蜂擁而至，再加上輪胎價格又一波又一波的上漲，壓得輪胎人喘不過氣，很多門店都說要堅持不下去了。

難道在輪胎行業，我們真的干不下去了嗎?

其實，上面這些“慘烈”現象，主要是受到疫情反復和國家經濟刺激收縮影響，或許這些都是黎明前的黑暗，因為今年以來，國家出臺了各種利好政策。種種跡象表明，黑暗將去，黎明不遠矣。

為什么說輪胎行業黑暗已去?

1、國內經濟穩步增長，輪胎行業很有前景

首先要說的是，我國經濟依然穩定增長，2022年“擴大內需”政策也迎來更大力度的實施。

在2月28日公布的國民經濟和社會發展統計公報中顯示，2021年我國全年生產總值1143670億元，比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%。

經濟學家還預測，2035年之前，我國經濟每年有8%的增長潛力，國內經濟穩步增長。在經濟上漲形勢下，從宏觀看輪胎行業還是非常有前景的。

2、擴內需、新基建政策迎來高潮，迸發全鋼胎需求

另外，2月5日，發改委也提出，要抓緊出臺實施擴大內需戰略的一系列政策舉措。

在這些政策下，一些大型基建項目“扎堆”開工，像輪胎這樣的生產資料供應類部門必然將迎來一波大需求。

截至2月16日，貴州、廣東、江西、江蘇、北京、上海等12個省份發布了2022年重點項目投資計劃清單，將集中開工16079個項目，總投資額合計至少超過25萬億元。

在這些項目中，已經有三千多個重大項目集中開工，總投資規模達21928.24億元。2022年“大基建”潮已經啟動，這意味著全鋼輪胎市場在今年將得到提振，進一步迸發需求。

3、房地產市場企穩，運輸、輪胎需求增加

除上面的政策外，我們還要留意到，作為國民經濟重要支柱產業的房地產行業也在復蘇，這也帶動了輪胎需求。

2月24日，在國新辦關于推動住房和城鄉建設高質量發展的會議上，住房和城鄉建設部部長王蒙徽表示，2022年要加快推進適老化城市、社區、住房的建設和改造。

這意味著今年將有多棟高樓拔地而起，進而帶來鋼材、水泥、木材的運輸的興起，彼時輪胎需求也勢必會大大增加。

　　4、農村建設加快，農業胎市場空間巨大

這和2022年要發展鄉村建設對輪胎行業的促進思路如出一轍。

2月22日，2022年中央一號文件要求加快農村建設，包括農田建設、農村基礎設施建設等，預計2022年將新建設1億畝高標準農田。這必然會大大推動農業胎的發展。

目前，國內外多家輪胎企業包括中策橡膠、貴州輪胎、米其林、特瑞堡等在農業胎領域都有比較好的成績。

而且中國橡膠工業協會公布的中國輪胎2025目標也指出，到2025年，農用輪胎產量將達1200萬條，其中16%為子午線輪胎，但目前水平為2.5%，市場空間依然很大。

　　5、物流快遞業持續高增長，快遞快運輪胎需求提振

今年以來，多地已經開展實施縣域商業建設行動，國家也正在鼓勵推進縣鄉村物流共同配送，促進農村客貨郵融合發展。

也就是說，更多的縣域、鄉(鎮)、村級配送服務點將進一步建設。快遞運輸業進農村將進一步擴大快遞運輸的市場份額，增加快遞車輛也可以增大對快遞快運輪胎的需求。

6、46%輪胎經銷商銷量已經實現增長

對此，在數據上也有很好的印證。近日，有機構調研了62家國內一級及二級經銷商，調研地區涵蓋地區包括山東、江蘇、上海、福建、安徽、遼寧等14個省(市、自治區)。

從調研結果來看，春節假期以及2月上旬，有46%的樣本全鋼胎經銷商銷量已經開始上漲。其中很大的原因是終端物流運輸車輛運行景氣，帶動部分貨源往終端傳導。

7、2022疫情終結成為可能

從社會環境上來看，現在隨著新冠疫苗接種人數逐漸增多，不少國家都逐漸建立起群體免疫屏障，2022年終結疫情也有一定可能性。

　　總結

綜合上面的種種因素，再加上輪胎銷售市場有自己的運作周期，經歷過前年和去年的低潮后，今年或是一個向上的轉折點。

所以，各位輪胎老板不要過分悲觀今年的輪胎生意。因為輪胎生意已經度過最差的時候，越來越多好的現象正在行業發生。

       （原標題：黑暗將去，輪胎將迎來大賣！）

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