炭黑產業網據豐礦煤炭物流消息，這幾天電煤市場分歧比較大，有貿易商認為煤價要跌，已開始在港口積極出貨，也有貿易商認為4月份大秦線檢修，港口缺貨很難緩解，市場現貨價格還有支撐。不過，今日智庫注意到，現在航運價格實實在在降了，環渤海港口電煤報價也降了。應該說，最近一個星期，政府保供穩價政策正在起到效果。目前，鐵路全力拉煤保供，長協煤對市場現貨沖擊明顯，下游現貨招標減少，且有電廠開始檢修。同時，受疫情影響，下游需求有一定的減弱，且電廠對高價接受程度不高，出貨的貿易商也開始增多，秦港5000的報價降了50元/噸左右。

港口庫存方面，3月24號，環渤海港口庫存1840.9萬噸，環比增加5萬噸。這些天，鐵路繼續維持滿發，平均調入保持近200萬噸的高位水平。據今日智庫了解，政府要求積極提高港口庫存，鐵路能發大列就發大列，目前進港的小列批車比較難。今日智庫認為，需要重點關注的是，航運價格實實在在降了。3月24號，中國沿海煤炭運價綜合指數下行10.03點至1145.35點，標志性的秦皇島到廣州的航線，載重6萬噸的船運價從68元/噸左右跌到了66元/噸左右。

出現這樣的情況，跟電廠放慢采購節奏有關。最近，沿海電廠日耗保持在180萬噸左右，庫存可用天數降到15天以下，不過有長協保障，沿海電廠對高價市場煤采購意愿不高，現貨招標也在減少，市場觀望情緒比較濃。綜合的來看，目前電煤價格還是比較高，電廠接貨意愿不強，且今年汛期提前，水電替代效應會逐步顯現，對火電的壓力也將有所緩解，高煤價應該快要掉頭下跌了。

更多炭黑資訊，請關注炭黑產業網!