炭黑產業網據聚膠消息，2022年，受國內外宏觀經濟、金融形勢及輪胎產業自身供需關系等主動因素交織影響，輪胎產業經濟數據呈現利多利空相互交織的態勢，由此預示著，1-2季度，國內輪胎產業將在劇烈波動中，緩慢增長，也不排除縮減的可能性。
從影響輪胎產業增長的諸多影響因素中觀察，不難得知，全球地緣政治存在重大不確定性，戰爭風險較大，國內經濟維持低幅增長態勢，政府工作報告指出，2022年全年經濟增長5.5%，以及相關上下游的相關橡膠工業、汽車工業、公路固定資產投資規模等等，對輪胎產業自身景氣指數，開工率指標，國內國內外輪胎市場規模等等，都將產生提振抑或抑制的作用和影響。
受國外輪胎市場對國內輪胎反傾銷抑制政策、以及國內春節休假等因素影響，國內輪胎出口量延續負增長態勢，2月，新的充氣橡膠輪胎出口量為的3505萬條，環比1月的5532萬條，縮減2027萬條，縮減幅度為36.64%，而2021年同期，2月出口量為4155萬條，環比1月的4942萬條，縮減787萬條，縮減幅度為15.92%，顯然今年2月縮減幅度有所擴大，1-2月輪胎累計出口量為9037萬條，同比去年1-2月的9097萬條，縮減60萬條，縮減幅度為0.66%，呈現小幅縮減態勢，預計未來海外輪胎市場銷售依然不容樂觀。
受國內經濟低幅增長、春節休假等中性偏空因素影響，國內輪胎產量負增長，1-2月，國內輪胎外胎產量為12418萬條，同比去年同期的13320.8萬條，縮減902.8萬條，縮減幅度為6.78%，預計1季度結束后，2季度國內輪胎產量有望轉減為增。
受春節休假等因素影響，全鋼輪胎企業和半鋼輪胎企業的開工率均呈現先下降后恢復性上升的變化態勢。
全鋼輪胎開工率方面，3月18日、2月19日、1月21日，該指標依次分別為77.69%、17.24%、67.95%，上升和下降幅度分別為60.45%和50.71%，去年3月19日、2月20日、1月17日，該指標依次分別為63.72%、29.9%、60.58%，上升和下降幅度分別為33.82%和30.68%，對比可見，今年升降幅度均大于去年升降幅度，說明工程輪胎開工情況波動較大，受季節性因素影響較重。
半鋼輪胎開工率方面，3月17日、2月17日、1月20日，該指標依次分別為69.2%、36.18%、55.01%，上升和下降幅度分別為33.02%和18.83%，去年3月18日、2月19日、1月21日，該指標依次分別為73.01%、19.86%、65.58%，上升和下降幅度分別為53.15%和46.09%，對比可見，今年升降幅度均小于去年升降幅度，說明以轎車為主的客車輪胎開工情況波動較小，受季節性因素影響較輕，波動相對平穩。
從“wind萬得”“輪胎與橡膠”行業指數分析，今年2月15日，該指數值為5285.44點，相比1月14日的5865.14點，下跌579.7點，跌幅為9.88%。而去年2月18日為5807.97點，相比1月15日的5057.69點，上漲750.28點，漲幅為14.83%，可見，今年前期輪胎與橡膠行業指數不漲反跌，說明行業景氣度震蕩下跌，行業前景趨于謹慎。
從輪胎經銷商卡客車加權均價的價格指數分析，該指數2月為1263元/條，相比1月的1267元/條，下跌4元/條，跌幅為0.32%，而去年2月為1232元/條，相比1月的1220元/條，上漲12元/條，漲幅為0.98%。今年1月的1267元/條，相比去年1月的1220元/條，上漲47元/條，漲幅為3.85%。今年2月的1263元/條，相比去年2月的1232元/條，上漲31元/條，漲幅為2.52%。由此該價格指數呈現環比回調、同比上漲的態勢，受橡膠等原材料價格上漲和通貨膨脹等因素的影響，輪胎價格中長期仍維持穩步上漲趨勢。
從國內汽車產量分析，2月國內汽車產量為1813132輛，環比1月的2422203輛，縮減609071輛，縮減幅度為25.15%，而去年2月國內汽車產量為1502607輛，環比1月的2387708輛，縮減885101輛，縮減幅度為37.07%，對比顯示，今年2月縮減幅度相比去年2月縮減幅度明顯縮小。
今年2月的1813132輛同比去年2月的1502607輛，增加310525輛，增長幅度為2067%，今年1月的2422203輛同比去年1月2387708輛，增加34495輛，增長幅度為1.44%，同比增長幅度正在逐漸擴大。
今年1-2月累計產量為4235335輛，同比去年同期的3890315輛，增加345020輛，增長幅度為8.87%。由此說明國內汽車產量穩步增長，對于輪胎產業構成利多提振作用，有助于輪胎產業不斷擴大生產規模，不斷消除累計的庫存量。從國內公路貨物周轉量分析，該指標今年2月為3823.71億噸公里，環比1月的5318.18億噸公里，縮減1494.47億噸公里，縮減幅度為28.1%，而去年2月為3136.61億噸公里，環比1月的5358.01億噸公里，縮減2221.4億噸公里，縮減幅度為41.46%，今年環比縮減幅度有所縮小。
今年1月的5318.18億噸公里，同比去年1月的5358.01億噸公里，縮減39.83億噸公里，縮減幅度為0.74%，但今年2月的3823.71億噸公里，同比去年2月的3136.61億噸公里，增加687.1億噸公里，增長幅度為21.91%，顯然，2月同比增長態勢逆轉1月同比縮減態勢。
今年1-2月為9141.89億噸公里，同比去年同期的8494.62億噸公里，增加647.27億噸公里，增長幅度為7.62%，說明國內公路貨物周轉增長，對輪胎消費需求構成利多作用。
從國內公路建設固定資產投資規模分析，1-2月累計值為25512336萬元，同比去年同期的21970513萬元，增加3541823萬元，增長幅度為16.12%，說明國內公路，包括原有公路改造規模和新增公路新建規模，同比明顯增長，有助于擴增輪胎消費需求，對輪胎產業構成利多提振作用。
綜上所述，受國內外經濟和金融等諸多方面不確定性因素影響，雖然今年短期內輪胎內外市場產銷有所縮減，但受國內汽車產銷轉減為增和公路建設穩步增長利多因素作用，中長期輪胎市場仍將有望迎來穩步拓展的發展趨勢。
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