炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)信息會展部消息：
1.走出低谷?泰國橡膠價格創(chuàng)9年新高
據(jù)外媒報道，泰國橡膠價格迎來了過去9年中表現(xiàn)最好的年份，價格漲到了每千克73銖。泰國最大的外科乳膠手套生產(chǎn)商詩董國際認為，橡膠價格將迎來看漲勢頭，預計2022年國際橡膠價格將不低于每千克170美分。但泰國橡膠管理局認為，本輪橡膠價格上漲更多是中國和日本國內(nèi)橡膠庫存下降，從而拉動了橡膠進口需要，國際橡膠價格也隨之出現(xiàn)上調(diào)。
該局預計2022年泰國橡膠出口將高達422萬噸，同比增2.03%。泰國首季度橡膠出口總量為111萬噸，漲幅4.29%。2022年全球橡膠總產(chǎn)量估計在1454.4萬噸，如果全球GDP漲幅達到5%，那橡膠需求量會達到1482.2萬噸。橡膠局官員也提醒，應警惕橡膠價格突然波動。
2.大陸馬牌：今年輪胎銷售額將實現(xiàn)兩位數(shù)增長
據(jù)外媒報道，大陸馬牌預計2022年銷售額將在148 億~153 億美元，調(diào)整后息稅前利潤率為13.5%~14.5%。2021年，大陸馬牌實現(xiàn)營業(yè)利潤20億美元，銷售額140億美元，營運比率提高了4個百分點，達到14.4%。2021年，大陸馬牌稅前利潤增長68%，銷售額增長16.2%，管理層據(jù)此預測2022年銷售額和盈利增長將達兩位數(shù)。
3.米其林推出低滾動阻力卡車輪胎新品
據(jù)外媒消息，米其林(北美)公司開發(fā)出一款寬基傳動軸輪胎—X One Line Energy D2，并宣稱這是迄今為止?jié)L動阻力最低的卡車輪胎，它于3月7日~10日在美國奧蘭多舉行的 2022 年技術與維護委員會年會上正式發(fā)布。
X One Line Energy D2將于5月1日在北美推出，現(xiàn)時只有一種規(guī)格即 445/50R22.5 L，適用于長途運輸、干貨廂式車裝載和冷藏卡車裝載應用。米其林表示，可用其取代米其林 X One Line 中的 Energy D。據(jù)稱，這款輪胎的胎面花紋深度相對較淺， 為20/32nds-英寸，在輪胎使用壽命的前半段采用定向胎面花紋，旨在提高對不規(guī)則磨損的抵抗力，從而延長胎面壽命。
4.德國大陸選擇與Pyrum創(chuàng)新公司合作
日前，德國大陸集團宣布，與 Pyrum創(chuàng)新公司簽署了一項開發(fā)協(xié)議，兩家公司共同合作，通過熱裂解進一步優(yōu)化和擴大廢舊輪胎的回收利用。
Pyrum 是一家活躍于廢舊輪胎回收的德國公司，擁有輪胎熱裂解專利技術。其熱裂解過程完全實現(xiàn)能源自給自足，節(jié)省了水泥廠在處理廢舊輪胎過程中通常產(chǎn)生的 98% 的二氧化碳排放量，并從用作廢棄物的廢物中生產(chǎn)新的原材料，如熱解油、天然氣和回收的炭黑。根究協(xié)議，大陸將獲得高質(zhì)量的回收炭黑 (rCB)，用于輪胎生產(chǎn)。大陸的子公司 Reifen-Entsorgungsgesellschaft (REG) 將于2022年3月開始向 Pyrum 供應廢舊輪胎。
5.橫濱在平冢工廠擴大傳送帶產(chǎn)能
日本橫濱橡膠公司宣布，計劃擴大其位于神奈川縣平冢市的平冢工廠的傳送帶生產(chǎn)能力，將現(xiàn)有產(chǎn)能增加 1.3 倍。項目于2022 年 3 月開工建設，預計 2023 年 10 月投產(chǎn)。
橫濱表示，擴張將分階段進行，第一階段的資本投資約為 16 億日元(1350 萬美元)。擴建將為各種織物帶建立新的生產(chǎn)線，這些織物帶可用于需要耐磨、耐熱、耐油、阻燃和降低功耗的傳送帶。
6. 頂級手套的利潤急劇下降
3月9日，馬來西亞頂級手套公司報告稱：截至2月28日，本季度銷售額同比下降73%，降至14.5億令吉(3.1億歐元);凈利潤下降96.4%，至1.02億令吉(2200萬歐元)，低于2021當時創(chuàng)紀錄的2.9億令吉。從2021年9月1日開始的新財年的上半年，利潤下降近100%，達到3.05億令吉，去年同期為5.3億令吉(1.14億歐元)。從2021年9月-2022年2月，6個月期間銷售額同比下降70%，至30億令吉(6.47億歐元)。
頂級手套將疲軟的財務表現(xiàn)與手套的“正常化”平均售價聯(lián)系在一起，手套的平均售價正在接近疫情前的水平。該公司表示，原材料價格的快速上升，導致利潤壓縮。此外，包括公用事業(yè)、人力和化學成本在內(nèi)的運營成本增加，以及競爭的加劇，也為手套供應帶來了定價壓力。
7. 韓泰推出高性能、高端電動汽車輪胎系列
日前，韓泰輪胎宣布，計劃于2022年5月推出iON輪胎，這是其第一個專為高性能、高端電動汽車(EV)設計的輪胎系列，助其進一步向零排放汽車輪胎過渡。
據(jù)該公司稱，新型iON輪胎的突出特點包括進一步降低滾動阻力，顯著降低滾動噪音特性，具有高回彈性。與傳統(tǒng)輪胎相比，這意味著每充電一次的續(xù)航里程更長，總體上的駕駛體驗會更舒適。新輪胎也特別適用于電動汽車產(chǎn)生的瞬間高扭矩。
8. 整裝重啟的倍耐力意大利博拉特工廠
3月11日，位于意大利博拉特(Bollate )的倍耐力工廠已開始生產(chǎn)倍耐力自行車輪胎，使其成為意大利唯一一家生產(chǎn)工業(yè)化自行車胎的工廠，并且實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。博拉特工廠將致力于生產(chǎn)高科技輪胎，包括 P Zero比賽系列的所有型號，其更新版本帶有“意大利制造”品牌，自 3 月起開始銷售。
倍耐力表示，博拉特工廠將為業(yè)余愛好者和一些 UCI 最高級別自行車隊的運動員生產(chǎn)輪胎，包括 Trek-Segafredo、阿聯(lián)酋車隊、AG2R Citro?n 和山地車隊，Wilier Triestina-Pirelli和峽谷 CLLCTV-倍耐力。這些團隊都已經(jīng)是倍耐力的合作伙伴，在公司輪胎的開發(fā)中發(fā)揮著積極作用。
9.美國是否繼續(xù)對印度非公路輪胎征收反傾銷稅?
目前，美國國際貿(mào)易委員會(ITC)正在審查 2017 年對從印度進口的某些越野輪胎征收的反傾銷稅和反補貼稅，以確定是否應該繼續(xù)征稅。帝坦輪胎敦促 ITC 保持關稅不變，稱撤銷關稅“可能會導致在合理可預見的時間內(nèi)繼續(xù)對美國非公路輪胎行業(yè)造成重大傷害”。
印度BKT輪胎公司和橫濱橡膠非公路輪胎公司(印度ATG公司)是此次受關稅影響最大的公司，都相繼提交了聲明，認為允許關稅失效“不會導致美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)或再次遭受重大損害”。此外，印度的阿波羅輪胎公司和 JK輪胎公司提交了簡報，解釋說他們不參與美國的非公路輪胎行業(yè)。
10. 韓國DL公司完成25億美元的收購
3 月 15 日，韓國 DL 化學公司宣布，已完成此前公布的 25 億美元(21 億歐元)對美國特種聚合物制造商科騰(Kraton)公司的收購。科騰表示，此次合并使其能夠加強全球影響力并利用 DL化學公司在亞洲的制造能力。在財務上，此次收購將使科騰進一步投資于“行業(yè)領先的可持續(xù)創(chuàng)新”項目。
DL化學公司總部位于韓國首爾，是 DL Holdings(前身為大林工業(yè))的子公司。2020年3月，大林工業(yè)以5.3億美元收購科騰的Cariflex聚異戊二烯產(chǎn)品業(yè)務。
(原標題：縱覽 | 國外行業(yè)新聞速遞（3.14-3.18）)
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