炭黑產業網據輪胎人不知道的輪胎事消息，防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎"，英文縮寫RSC。充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常"肥厚"。
防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。
爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置"防爆輪胎"就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的"防爆輪胎"是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用"防爆輪胎"雖然做不到如此強悍，但其"防爆"原理是基本一樣的。
對比普通輪胎的斷面，這一特種防爆胎的胎側比普通輪胎厚很多，可以保證車輛在槍擊漏氣的情況下繼續行駛;胎體簾線采用了特殊的材料，其強度是普通鋼絲的5到6倍;胎肩比普通輪胎的胎肩厚很多，也被稱為盔甲式胎肩，可以有效防止異物剮蹭;胎面經過特殊配方設計，其耐磨性、硬度和強度更好;胎側采用特種復合材料設計和生產，復合材料單根強度高于鋼絲5到6倍，一定程度上可防跳彈破壞，包括步槍、手槍、地雷、手榴彈彈片等，就像給輪胎穿上了“防彈衣”。
這一特種防爆輪胎的生產流程，主要分為煉膠、部件、成型、硫化等工序，就像蒸包子的“加水和面”“揉面搟皮”“包餡定型”“上籠蒸制”等環節。最后一道工序是質檢，采用智能化質檢手段，避免了人為因素導致的產品缺陷，進而保證輪胎的可靠性以及性能的穩定性。
目前，這一特種防爆輪胎在具備了防爆、防彈、防穿刺、可以空投等多種功能的前提下，仍在繼續升級改造，憑借著越煉越強的“鋼筋鐵骨”走向未來戰場。
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