炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎人不知道的輪胎事消息，防爆輪胎學(xué)名叫"泄氣保用輪胎"，英文縮寫RSC。充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常"肥厚"。
防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛80公里;如果駕駛者沒(méi)有爆胎后駕駛經(jīng)驗(yàn)(大多數(shù)人都沒(méi)有)，可能會(huì)做到錯(cuò)誤的駕駛動(dòng)作(例如急剎車)，這將導(dǎo)致車輛無(wú)法挽救的失控。
爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置"防爆輪胎"就最大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問(wèn)題。不過(guò)，真正稱得上的"防爆輪胎"是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會(huì)發(fā)生形變，繼續(xù)前進(jìn)。普通的民用"防爆輪胎"雖然做不到如此強(qiáng)悍，但其"防爆"原理是基本一樣的。
對(duì)比普通輪胎的斷面，這一特種防爆胎的胎側(cè)比普通輪胎厚很多，可以保證車輛在槍擊漏氣的情況下繼續(xù)行駛;胎體簾線采用了特殊的材料，其強(qiáng)度是普通鋼絲的5到6倍;胎肩比普通輪胎的胎肩厚很多，也被稱為盔甲式胎肩，可以有效防止異物剮蹭;胎面經(jīng)過(guò)特殊配方設(shè)計(jì)，其耐磨性、硬度和強(qiáng)度更好;胎側(cè)采用特種復(fù)合材料設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，復(fù)合材料單根強(qiáng)度高于鋼絲5到6倍，一定程度上可防跳彈破壞，包括步槍、手槍、地雷、手榴彈彈片等，就像給輪胎穿上了“防彈衣”。
這一特種防爆輪胎的生產(chǎn)流程，主要分為煉膠、部件、成型、硫化等工序，就像蒸包子的“加水和面”“揉面搟皮”“包餡定型”“上籠蒸制”等環(huán)節(jié)。最后一道工序是質(zhì)檢，采用智能化質(zhì)檢手段，避免了人為因素導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷，進(jìn)而保證輪胎的可靠性以及性能的穩(wěn)定性。
目前，這一特種防爆輪胎在具備了防爆、防彈、防穿刺、可以空投等多種功能的前提下，仍在繼續(xù)升級(jí)改造，憑借著越煉越強(qiáng)的“鋼筋鐵骨”走向未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)。
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