炭黑產業網據鄂爾多斯煤炭網消息，年初，印尼煤出口禁令，引發低卡煤的緊缺。此外，冬奧會前夕，電廠需要提庫，下游加快拉運。隨著能耗雙控力度減輕，工業企業開足馬力，需求端發力。而產地和港口庫存下降，貿易商提前放假過年，現貨市場出現階段性緊張。于是，動力煤價格出現為期40天的上漲行情。

回顧1月28日視頻會，上級主管部門明確提出，5500卡坑口價格不能超過700元/噸，港口平倉價格不能超過1000元/噸，最好控制到900元/噸左右。同時，要求5天之內，能源集團、中煤、晉能等提升發運到秦港煤車，爭取把秦港庫存提高到500萬噸以上。春節期間，受部分民營煤礦停產放假、主力煤企外購煤不足，疊加下游需求好等因素影響，坑口、港口煤價、期貨三大指標繼續上漲。而煤炭發運保持高位，加之周邊港口分流，影響了秦港壘庫。

本周三，上級主管部門再次召開視頻會，會議強調，總書記對能源保供提出了明確要求，要保證煤炭供應安全，防止煤炭價格虛高。秦皇島港表態，有信心在11日庫存達到500萬噸。會議被點名的煤礦也表態就價格問題立刻進行整改，當天下午，產地各大煤礦紛紛下調煤價;其中，敬老院煤礦降100元/噸、馬泰壕降135元/噸、爾林兔降195元/噸。也有部分煤礦發布通知，為了增加發運港口保供煤炭，暫停塊煤和沫煤地銷發運。昨日，山東魏橋電廠下調采購價格，七電下調10元，陽信電廠汽運下調10元，廣東部分電廠也下調接貨價格。與此同時，環渤海港口煤價也出現松動，貿易商情緒低落，價格穩中下調;下游觀望增多，市場成交活度較低。預計正月十五過后，產地煤礦復產加快，生產和供應量增加，產地煤價仍有繼續下跌可能。

預計此輪煤價下跌時間將持續20天左右，產地煤價跌幅在300元/噸左右，港口煤價跌幅在300-350元/噸左右。值得注意的是，受下游“買漲不買落”的心里作怪，采購暫時被壓制，但需求依然存在，而且早晚還是要釋放出來的。天氣轉暖之后，基建項目復工，而電廠經過一冬天的消耗之后，需要利用春季進行補庫，煤炭市場需求恢復。因此，等到此輪煤價跌到用戶心里價位之后，會激發新一輪煤炭采購。但由于主要電廠庫存較去年同期高出3000萬噸，大部分電廠完全可以依靠長協煤度日，不會對市場煤進行大量采購。因此，即使市場轉好，也只有少量電廠和水泥、化工等用戶采購市場煤，即使現貨市場反彈，漲幅也不會很大，屬于理性回歸而已。

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