炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，此前，希特輪胎(CEAT)公布了其第四季度業(yè)績，整體表現(xiàn)疲軟，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，大量股民拋售該公司股票，令其股價(jià)跌至每股89.58人民幣，是近52周以來的最低點(diǎn)，下跌幅度高達(dá)7%。此前該公司報(bào)告稱，2021年第三季度凈虧損1700萬人民幣。
據(jù)悉，當(dāng)日印度的汽車輪胎和橡膠制品公司的股票在CEAT輪胎股價(jià)下跌的影響下，也出現(xiàn)下跌，整體行業(yè)跌破了此前52周的低點(diǎn)，即2021年12月24日創(chuàng)下的90.94元/股的均價(jià)。虧損1700萬人民幣
該公司在2020年第四季度的凈利潤曾達(dá)到1.1億人民幣，不過按照其公布的第三季度業(yè)績推算，恐怕其日子并不會(huì)比去年好過。
業(yè)內(nèi)人士指出，希特輪胎的虧損原因主要是由于印度農(nóng)村市場增長放緩。2021印度國內(nèi)經(jīng)歷了大幅度的燃料價(jià)格上漲，這導(dǎo)致不少農(nóng)業(yè)輪胎消費(fèi)者需要用更多的錢支付運(yùn)輸和能源費(fèi)用，推遲了為農(nóng)業(yè)機(jī)械更換輪胎的需求。
“成本費(fèi)用壓力升高之下，農(nóng)村市場增長放寬影響了部分企業(yè)業(yè)績。更嚴(yán)重的是去年下半年，印度汽車輪胎替換市場同全球一樣都出現(xiàn)需求疲軟的現(xiàn)象，而持續(xù)的半導(dǎo)體短缺繼續(xù)影響其客車部門的原配表現(xiàn)。如果說一個(gè)方面的業(yè)績下滑讓CEAT的業(yè)績遭受打擊的話，那么2021年‘四面夾擊“的情況更是將CEAT輪胎推到了谷底。”
基于上述事實(shí)，目前CEAT董事總經(jīng)理Anant Goenka表示，該公司正在采取必要的糾正措施來削減成本，并考慮未來適當(dāng)漲價(jià)以保障利潤逐步恢復(fù)，進(jìn)而逐步恢復(fù)投資者信心。
印度輪胎企業(yè)恐慌蔓延
ICICI 證券公司在其出具的在一份報(bào)告中指出，CEAT輪胎的毛利率環(huán)比降幅遠(yuǎn)高于預(yù)期，超過了此前其預(yù)期的該公司國內(nèi)業(yè)務(wù)季度環(huán)比降幅100個(gè)基點(diǎn)。同時(shí)，基于CEAT目前造成的市場反饋情況來看，恐怕同屬于印度的輪胎公司阿波羅輪胎(Apollo Tyres)和JK輪胎(JK tyre)也將遭受市場負(fù)面影響。
不過事實(shí)也確實(shí)如同該機(jī)構(gòu)預(yù)測的一樣，受連鎖效應(yīng)影響，其他輪胎類企業(yè)股價(jià)也遭受到了不同程度的暴擊。阿波羅輪胎(Apollo Tyres)、MRF、JK輪胎和Balkrishna工業(yè)的股價(jià)下跌了1%至6%。
CEAT輪胎
CEAT輪胎成立于1958年成立，其總部位于印度孟買Worli安妮貝費(fèi)特路。它在孟買，納西克和哈洛爾巴羅達(dá)附近擁有制造工廠。其公司生產(chǎn)各種輪胎，包括：重型卡車和客車，輕型商用車，推土機(jī)，叉車，牽引車，掛車，汽車，摩托車和踏板車，以及自動(dòng)人力車。
關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。
