炭黑產業(yè)網據輪胎國際視角消息，1月15日從2022中國商用車產業(yè)大會(China Commercial Vehicles Industry Assembly，CCVIA)傳來消息，根據與會專家的預判，2022年我國商用車銷量整體將下降10%以上。
2022中國商用車產業(yè)大會于2022年1月14-15日在湖北武漢市召開。
中國汽車流通協會商用車專業(yè)委員會會長趙旭日致辭
作為以推進我國商用車全產業(yè)鏈條建設為宗旨的大型論壇活動，來自國務院發(fā)展研究中心、國家信息中心、商用車領域權威研究機構、商用車整車企業(yè)、商用車經銷商集團、商用車配件及再制造企業(yè)、商用車金融、租賃、保險及相關企業(yè)、二手商用車經銷、經紀、評估等單位代表參加了本次大會，通過商用車行業(yè)的政策解讀、技術趨勢、政府產業(yè)扶持、網絡建設、物流行業(yè)趨勢、專用車需求、新能源、后市場服務、金融保險、二手商用車、海外市場等環(huán)節(jié)的研討，為我國商用車行業(yè)提出建設性的發(fā)展思路。
中國汽車流通協會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平
中國汽車流通協會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平表示，雖然自2021年6月下旬以來，我國商用車銷量全面開始下挫，對商用車產業(yè)鏈條上的核心企業(yè)造成了很大的恐慌，包括整車企業(yè)、經銷商、金融機構、運輸企業(yè)等，但是全年商用車銷量依然保持在460萬輛左右的高位狀態(tài)，依然是全球最大商用車產銷國之一。
事實上，過去十五年中，我國商用車行業(yè)取得了舉世矚目的成就，截止到2021年12月，全國商用車保有量約為4000萬輛，在國民經濟發(fā)展、國防建設、城市化建設、對外貿易中扮演著重要的地位和作用。隨著我國汽車排放標準的快速升級以及新能源化戰(zhàn)略的快速實施，未來中國商用車應當盡快探索出一條具有中國特色的商用車產業(yè)之路，進一步推進我國商用車走向全球化、服務全球化的步伐。
國務院發(fā)展研究中心研究員張立群
國務院發(fā)展研究中心張立群研究員系統化的分析了我國所面臨的宏觀經濟環(huán)境，認為2021年，國家從宏觀層面頻繁出臺政策，以刺激汽車產業(yè)的快速復蘇。
結束不久的中央經濟工作會議為我國2022年經濟發(fā)展確定了基本方向。隨著中國汽車市場快速進入存量市場，汽車行業(yè)已經從賣方市場向買方市場實現了轉移。隨著宏觀政策的變化，經濟發(fā)展方向也必將有所調整。
輪胎的發(fā)展離不開車輛的發(fā)展，根據預判2022年商用車銷量持續(xù)下滑，那么對于輪胎行業(yè)來說又是艱苦的一年。
對于現在的輪胎行業(yè)來說就是“熬著”，堅持熬下去就會成為輪胎行業(yè)的王者。
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