炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，臨近年尾，受需求減弱影響，車轅車轍整理了解，當前輪胎工廠庫存高，出貨慢，開工率下滑，明年形勢不容樂觀……但前途依舊光明!
全鋼胎市場基本停滯春節(jié)放假倒計時
據(jù)悉，12月份，輪胎工廠進入備貨階段，加之多次價格上漲，出貨放緩。如下圖所示，截至12月31日，半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉天數(shù)在42.50天，環(huán)比上月增加4.82天;全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉天數(shù)在44.65天，環(huán)比上月增加7.70天。
據(jù)隆眾資訊調研，進入1月，部分工廠推出促銷政策，刺激下游拿貨積極性，幅度在5%-6%。但考慮到當前南北方全鋼胎市場基本停滯，多數(shù)代理商拿貨興趣欠佳，多剛需補貨為主。
據(jù)了解，由于庫存高位，為緩解銷售壓力，一些工廠主動降低排產(chǎn)，個別工廠直接停產(chǎn)檢修。尤其是全鋼胎市場，上周廠家開工率為58.80%，環(huán)比下跌4.76%，同比下跌9.87%。
臨近年尾，據(jù)車轅車轍了解，一些輪胎工廠已經(jīng)表示，將于1月中旬安排春節(jié)放假準備工作，相較于往年放假時間提前一周左右。
明年市場形勢嚴峻大趨勢依舊向好
對于明年的行情，很多業(yè)者表示將是“艱難與艱巨”。車轅車轍從國內配套市場(新車銷售)、國內替換市場來分析未來走勢。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%;商用車銷量為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。
預計未來一年，乘用車胎配套量將保持穩(wěn)定增長，商用車胎將持續(xù)低迷，新能源汽車輪胎將迎來高速增長。
從交通運輸部公布的近2年來交通運輸經(jīng)濟運行情況，2021下半年以來，全國營業(yè)性客運量、城市公共交通客運量及貨運量持續(xù)下滑。
同時，據(jù)2022年中央經(jīng)濟工作會議上對經(jīng)濟有三個基本判斷，需求減弱、供給沖擊和預期減少。因此，有理由判斷，國內替換輪胎需求市場繼續(xù)走弱，至少很難有實質性提升。
但從長遠來看，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年，中國汽車市場有望達到3000萬輛左右。截至目前，中國機動車保有量達3.93億輛(汽車突破3億輛)，駕駛人達4.79億人，總量和增量均位居世界第一。
據(jù)專家的最新預測，國內汽車保有量極限約在5億輛左右。綜上來看，中國汽車市場至少還有20年的黃金增長期。相應的，中國輪胎市場需求將持續(xù)增長，眼前的艱巨只是暫時!
（原標題：輪胎廠繼續(xù)減產(chǎn)！多家過年放長假...）
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