炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.boilnfry.com)，據(jù)車與輪消息，今年輪胎的暴漲也是引起了各位輪胎人的密切關(guān)注，而成本暴漲門店不漲也讓各位輪胎老板憂心忡忡。
你以為就輪胎漲了嗎,10月份廢舊輪胎價(jià)格出爐!其中山東、山西、河北地區(qū)都出現(xiàn)了大幅度增長，最高漲到了1640元/噸。這對比2020年10月華北地區(qū)的廢舊輪胎價(jià)格竟?jié)q了600多。
廢舊輪胎價(jià)格的增長對輪胎店主來說無疑是個(gè)好消息了。廢舊輪胎被稱“黑色污染”而我國又是輪胎大國，為了環(huán)保，人們就將廢舊輪胎循環(huán)利用了起來。
而廢舊輪胎也是用處很多，廢舊輪胎通過特殊處理，可以回收鋼絲、橡膠和炭黑。而取一條輪胎大概需要1分鐘，一般兩個(gè)人一天可以干四五噸左右。除去成本，一噸輪胎圈口最少賺幾百元。如果量大效率高，利潤非常的可觀。
此外，如果提取廢輪胎鋼絲，再加工切割變鋼絲切丸，價(jià)格比直接賣鋼絲賺翻倍的錢。
如果輪胎制造成再生膠，還可以通過煉油設(shè)備還能將橡膠提煉出炭黑、燃料油。
廢舊輪胎在輪胎店手里，或許是垃圾，但經(jīng)過處理，廢舊輪胎可以說是渾身是寶。這也是廢舊輪胎暴漲的原因之一。
再有就是越來越多的輪胎企業(yè)推出高里程輪胎，里程的不斷增加，也大大減少了司機(jī)的換胎頻率，從而廢舊輪胎的產(chǎn)出進(jìn)一步減少。需求不斷增長，但產(chǎn)出卻下滑，打破了供需平衡，引發(fā)價(jià)格上漲。
目前廢舊輪胎依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以未來很長一段時(shí)間價(jià)格很可能會(huì)一直處于高位。
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