炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.boilnfry.com)，據(jù)中國再生膠網(wǎng)消息，日前AFS發(fā)布全球汽車市場最新預測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示：截至9月26日，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產(chǎn)量已達893.4萬輛，比前一周增加了約57.6萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量為181.4萬輛，占總減產(chǎn)量的20.3%。AFS預測，今年全球汽車產(chǎn)量損失可能會突破1,000萬大關(guān)。
根據(jù)AFS的數(shù)據(jù)，9月6日至12日，全球汽車減產(chǎn)量為88.8萬輛;9月13日至19日全球汽車減產(chǎn)幅度受窄，達到14.2萬輛，但到了本周汽車減產(chǎn)數(shù)量比上周增加了57.6萬輛。
本周，亞太地區(qū)和北美地區(qū)的汽車減產(chǎn)量分別為30.6萬輛和21.4萬輛，占上周汽車總減產(chǎn)量的90%。在亞太地區(qū)損失的30.6萬輛車中，中國損失了19.3萬輛，而亞洲其他地區(qū)損失了11.3萬輛。歐洲和南美洲損失的汽車數(shù)量較小，分別為11.3萬輛和0.5萬輛。AFS預計，今年全球汽車市場減產(chǎn)量將攀升至1015萬輛。
咨詢公司Alixpartners曾預計，全球汽車制造商今年的營收損失為1100億美元，產(chǎn)量損失為390萬輛。9月24日，Alixpartners將汽車行業(yè)營收損失預測上調(diào)至2,100億美元，幾乎是5月預期的兩倍。Alixpartners還表示，半導體短缺只是供應鏈問題的一部分，鋼鐵和塑料樹脂等大宗商品的高昂價格和供應緊張推高了成本，這也迫使汽車制造商削減生產(chǎn)。
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