炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.boilnfry.com）據(jù)央視財經(jīng)消息，近日，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負責人孫文劍，對國際航運集裝箱市場運費大漲、“一箱難求”的說法，做出了回應。
據(jù)介紹，隨著中國新造箱產(chǎn)能釋放，目前，空箱短缺情況已經(jīng)基本得到緩解。
這對中國輪胎出口，是個利好消息。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國貨物貿(mào)易進出口，同比增長23.7%。
其中出口同比增長23.2%。
中國外貿(mào)形勢的持續(xù)向好，推動國際集裝箱運輸需求開始大幅度增長。
境外疫情的反彈，導致部分境外港口擁堵嚴重;
國際物流供應鏈不暢，船舶運行效率和空箱周轉率大幅下降。
特別是今年4月，受蘇伊士運河堵航等事件的影響，包括中國在內(nèi)各主要遠洋航線的運力緊張，運力供需失衡，全球的運價保持高位。
對此，交通運輸部高度重視，會同商務部、工信部等部委采取積極措施，統(tǒng)籌做好疫情防控和保通保暢各項工作。
孫文劍指出，交通運輸部積極引導國際班輪公司，加大中國大陸出口航線運力、集裝箱供給，提高集裝箱運輸效率。
在中國大陸主要航線上，今年1-8月，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)，也開始大幅度增長。
其中，北美航線運力達到911萬標箱，比2020年、2019年同期分別增長40.2%、24.8%。
西北歐航線運力為567萬標箱，比2020年和2019年同期分別增長23.7%、8%。
此外，交通運輸部積極配合工信部，協(xié)調(diào)中國的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運。
目前，月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標箱，提升至歷史最高50萬標箱。
中國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存，已經(jīng)超過40萬標箱，新箱供給有充足保障。
目前，只有個別班輪企業(yè)，由于船期延誤、天氣、疫情防控等影響，在個別港口可能出現(xiàn)臨時性的少量空箱短缺。
交通運輸部推動港航企業(yè)與進出口企業(yè)加強合作，共克時艱。
同時，鼓勵中國的貨主企業(yè)與班輪公司，積極商簽長期運輸合同，提供穩(wěn)定供應鏈保障。
孫文劍表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)會同商務部等部委，落實好穩(wěn)外貿(mào)相關舉措，確保國際物流供應鏈的暢通。
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