8月26日，中央生態環境保護督察組進駐吉林、山東、湖北、廣東、四川5省，預計到9月26日結束。
這一個月的環保督察，將對輪胎企業在內的高污染行業進行全方位檢查，業者普遍預期，會對輪胎行業產生重大影響!
開工率或將更低，拖累輪胎價格
輪胎行業是高能耗高污染行業，環保督察一旦開始，必會對輪胎行業產生或大或小的影響。
1、輪胎企業被罰款、暫時停產
今年5月山東開啟環保督察時，大部分企業都受到牽連，涉及輪胎半鋼胎產能22100萬條，占全國產能的28.95%，全鋼胎產能7020萬套，占全國產能的35.62%。
隨后，在山東東營廣饒縣公布的《2021年5月份生態環境行政處罰信息公示》，有多家輪胎化工企業被罰款、整治，甚至被暫時限產、停產。
比如，在這次督察中，東營曼迪橡膠科技有限公司涉嫌違反環評制度，責令在15日內改正建設項目批建不符的環境違法行為，嚴格按照批復的生產工藝、產品進行生產，整改完成前不得開工生產。
2.開工率再降低，影響輪胎價格
近期隆重資訊顯示，截至8月12日半鋼胎樣本廠家開工率為61.09%，環比上漲0.21%，同比下跌5.18%。全鋼胎樣本廠家開工率為65.88%，環比上漲0.11%，同比下跌6.92%。
2020-2021年國內輪胎企業開工率對比圖
在開工率本身就低，再疊加當前輪胎內銷替換市場需求低迷，新車配套受芯片短缺影響需求減量，外銷海運困難，廠家普遍庫存較大等情況，輪胎行業開工若進一步下滑，將影響接下來的輪胎價格。
環保督察，淘汰落后產能
對于輕微污染企業，可能只是責令改正，暫時減產，但對于生產不合規的輪胎企業，因輪胎廠有大量高污染、老舊設施，可能就要被淘汰落后產能，
因為過去幾十年，在改革開放的政策紅利下，中國的輪胎企業就如同脫韁的野馬，開始“井噴式”大發展，這造成還存有很多缺乏環保設施、設施老舊不達標的情況。
有數據顯示，目前中國輪胎產業中，產能過剩且產品同質化嚴重，年產量在50萬條以下的小輪胎廠，約占廣饒輪胎企業總數的70%。
隨著我國人民和政府對環境保護的日益重視，政府在環保政策上將更加嚴厲，只有在綠色制造、中高端產品、品牌建設上發力的輪胎企業，才會被消費者和政府認可，才能不會被淘汰!
從長期來看，環保督察是利于輪胎行業良性發展的，因為淘汰掉實力不足、沒有社會責任心的企業后，對擁有實力的輪胎廠商，只會讓它更強大。
但從眼下來看，環保督察對輪胎企業、輪胎店等影響非常大，因為這會直接拖累開工率，導致輪胎價格上漲!
在目前輪胎配套、替換市場、海外市場銷售數據全面下降的情況下，又遇環保督察，接下來輪胎價格捉摸不定難以預測，各位輪胎老板要理性備貨，并且建議密切關注影響輪胎價格的因素!
