自今年第二季度以后，橡膠總體表現低迷，尤其是自5月上旬以后維持了震蕩下行節奏，文華橡膠指數(滬膠)6月上旬一度跌破13000整數關口，并維持在13000關口一線震蕩運行持續到7月下旬。此后，行情趨于穩定并開始強大反彈并持續至今。
一、產膠國產量回升平穩，國內進口連月環降
產膠國生產方面，根據ANRPC的最新修正數據，產膠國的產量在最近三個月繼續穩步增長。自5月份產量突破80萬噸，達到83.4萬噸以后，產量連續三個月保持在80萬噸以上，6月份達到90萬噸，7月份突破100萬噸，達到101.1萬噸，比2020年提前了兩個月，比2019年提前了三個月，前7個月累計產量596萬噸，同比增長5.49%。就主要生產國而言，四大橡膠生產國的產量穩步發力，7月，泰國的產量大幅增加至40.8萬噸，環比增加將近8萬噸，印尼和馬來西亞也略有增長，并繼續保持同比增長，越南7月份產量環比持平，但同比大幅下降，達到35.5%。
國內生產方面，將近三個月產量保持穩步增長，5月份產量達到8.7萬噸，6月份產量達到8.9萬噸，7月份產量達到10萬噸，與越南同月產量持平;在進口方面，在最近三個月之內保持了連續環比弱勢，5月份進口量為45.4萬噸，6月份降至38.8萬噸。與往年同期相比，這種情況非常少見。就生產區域而言，云南生產區域近期降雨量增加，割膠受阻，原料產出偏少。現階段，橡膠樹的單產基本上穩定。隨著雨季的逐漸結束，版納即將步入高產期;海南產區近期降水增量顯著，降雨時間主要集中在下午，膠樹皮濕，膠農無法正常割膠，這對割膠造成一定影響。
二、輪胎開工同比下滑，輪胎產量連月下降
下游輪胎廠開工方面，今年五一假期以來，雖有所恢復，但恢復力度明顯弱于過去幾年，近3個月來輪胎開工總體情況顯示出兩個不利趨勢：一方面輪胎開工總體水平低于過去三年，無論全鋼胎還是半鋼胎的開工率運行區間明顯下降，全鋼胎開工率核心運行區間跌至555-65%，半鋼胎開工率核心運行區間跌至55%-60%;另一方面，月間開工率震蕩幅度加大，開工的穩定性弱化明顯，全鋼胎及半鋼胎開工率在最近3個月中多次跌至55%及以下水平，甚至在非過節時間段跌至45%以下。
輪胎產量方面，由于開工率不高，產量也受到明顯影響，國內月度產量應在往年應穩步提升的時段，表現出連月環比回降的態勢，由4月的8304萬條，降至5月的7788萬條，而今年6月進一步降至7539萬條，但好的方面是，期間月度產量絕對水平還是高于過去兩年同期，錄得不小的同比增幅。
三、青島地區去庫延續，期貨倉單緩慢增量
根據機構統計的國內庫存數據來看，國內天膠庫存仍保持去庫態勢，其中青島地區一般貿易庫存在去年第三季度末最高達到71.3萬噸后，持續到了第四季度末的71.3萬噸，但仍保持著去庫的狀態，雖然一季度中期曾經小幅回升但幅度有限，之后再次踏上下降之路，近3個月降幅偏大，目前已經來到41.17萬噸，瀕臨40萬噸關口;青島地區天然橡膠保稅庫存則自2019年9月末以來持續處在下降趨勢，目前依然維持10萬噸以下運行，目前維持創低態勢，已經創低至7.67萬噸。
國產期貨庫存方面，從今年1月初出現16萬噸左右后，庫存增長速度明顯放緩，6月末僅為17.5萬噸，近一個半月來，庫存量繼續緩慢增加，目前仍處于18.1萬噸以上，倉單壓力仍不大。
四、油價遭遇增產重壓，能化品走勢分化
OPEC于7月中旬達成增產協議后，處于上升趨勢的國際石油價格遭受重壓，回調劇烈，但隨后逐步企穩，目前仍維持弱勢，總體上處于構建中期運行機制，期間國內能化品一度隨油價集體回落，但之后走勢逐漸分化，品種態勢趨于反映自身行業基本面，有跌有漲，其中瀝青、燃油等油價強相關品種維持弱勢，聚酯產業鏈則處漲勢，煤化工相關品種表現也偏強，橡膠期貨在7月下旬以來總體屬于漲勢梯隊。
五、展望后市
對于后期，滬膠在13000整數關口找到支撐，在基本面階段性供應惡化的背景之下強大反彈，向上打開了反彈空間，市場短期概率延續上行趨勢，后期有望震蕩上行，挑戰15300(文華橡膠指數)鄰近的中期區間壓力，隨著時間馬上進入金九銀十黃金期，國內輪胎開工率處于恢復階段，而國內終端車產銷下行壓力正在減小，對于三季度末及四季度初維持偏強的中期走勢預期，提醒資者關注國內進口復蘇和庫存趨勢變化。
