據中國汽車工業協會11日公布數據顯示，2021年7月，我國汽車產銷分別為186.3萬輛和186.4萬輛，環比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%;1-7月累計產銷分別達到1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續回落7和6.3個百分點。
中汽協分析指出，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發也在一定程度上使生產和需求受到一定抑制，因此7月汽車產銷總體依然呈一定下降，其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。
盡管芯片供應短缺以及原材料價格上漲的不利影響依然存在，但乘用車市場總體保持平穩，當月環比小幅下降，同比降幅比上月有所收窄。7月，乘用車產銷分別完成154.8萬輛和155.1萬輛，環比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%，降幅比6月分別收窄3和4.1個百分點。與2019年相比，乘用車產銷同比增長1.3%和1.1%，產銷增速比6月均由負轉正;1-7月，乘用車產銷分別完成 1139.4 萬輛和1156.0萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%，增幅比1-6月繼續回落6.7和5.8個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降1.2%和1%，降幅比1-6月均收窄0.4個百分點。
受“國六”排放標準切換影響，商用車7月產銷量降幅依舊明顯高于乘用車。7月商用車產銷分別完成31.5萬輛和31.2 萬輛，環比分別下降18.8%和30.0%;同比分別下降33.2%和30.2%。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長13.8%和11.3%，增幅比6月大幅回落17.4和24.5個百分點;1-7月，商用車產銷分別完成304.5萬輛和319.6萬輛，同比分別增長7.6%和12.9%，增幅比1-6月繼續回落8.1和8個百分點。與2019 年同期相比，商用車產銷同比增長25.2%和29%，增幅比1-6月回落1.5和2.3個百分點。
