進(jìn)入8月份的第2天，雖然國(guó)內(nèi)偶有輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，但是頻率無(wú)法與今年一、二季度時(shí)相比。似乎三季度開(kāi)始，輪胎漲價(jià)真的偃旗息鼓了，而這波價(jià)格平靜期能持續(xù)多久?什么時(shí)候輪胎價(jià)格重新“風(fēng)起云涌”，我們需要從其背后尋找答案。
全球橡膠主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量下滑
4%-5%的產(chǎn)量下滑，這是泰國(guó)媒體對(duì)于近日全球橡膠三大生產(chǎn)國(guó)泰國(guó)、馬來(lái)西亞和印度尼西亞橡膠產(chǎn)量的最新報(bào)道。因宵禁和封城措施對(duì)于馬來(lái)西亞工廠從泰國(guó)采購(gòu)濃縮橡膠產(chǎn)生了影響，從而泰國(guó)橡膠價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng);印度尼西亞的橡膠同樣因疫情原因出現(xiàn)無(wú)法交付的狀況;此外，橡膠海運(yùn)集裝箱短缺問(wèn)題無(wú)法解決，因此有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)橡膠供應(yīng)偏緊或?qū)е螺喬r(jià)格出現(xiàn)罕見(jiàn)的三季度上漲現(xiàn)象(往年三季度為輪胎市場(chǎng)淡季，鮮少有大規(guī)模漲價(jià)現(xiàn)象出現(xiàn))。這也解釋了為什么橡膠期貨在7月21日后正在逐步上調(diào)，雖然幅度不明顯，但是這仍舊能體現(xiàn)出投資者對(duì)于橡膠后續(xù)供應(yīng)的擔(dān)心。
雖然目前種種跡象都顯示出橡膠價(jià)格上漲出現(xiàn)了冒頭跡象，但是仍有一部分從事進(jìn)出口貿(mào)易的相關(guān)人員仍表現(xiàn)出對(duì)輪胎原材料供應(yīng)的樂(lè)觀情緒，而這主要源于泰銖匯率在近期對(duì)美元出現(xiàn)貶值，而這正好抵消了一部分橡膠價(jià)格的上漲，當(dāng)然這也對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)格未出現(xiàn)較大變化。此外，宋卡、陶公、北大年和也拉府這4個(gè)南部府治實(shí)行了封城措施，但是并不影響割膠行業(yè)和橡膠運(yùn)輸，因?yàn)閺氖罗r(nóng)業(yè)工作者不被禁止外出，橡膠種植相關(guān)工作如常進(jìn)行，所以未來(lái)橡膠供應(yīng)也仍未中斷。
不過(guò)無(wú)論業(yè)內(nèi)人士意見(jiàn)如何，輪胎企業(yè)還是要密切關(guān)注市場(chǎng)情況，畢竟這三大產(chǎn)區(qū)是影響世界各地橡膠工業(yè)和其他行業(yè)生產(chǎn)鏈的重要因素，也是決定輪胎下半年價(jià)格的重要因素。
全球鋼鐵產(chǎn)量大幅增加
最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，全球粗鋼產(chǎn)量有所上升，單月產(chǎn)量達(dá)到1.68億噸，增產(chǎn)了11.6%。其中，中國(guó)作為世界鋼材生產(chǎn)大國(guó)，6月份的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到9390萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了1.5個(gè)百分點(diǎn)。受限產(chǎn)政策影響，鋼企采購(gòu)計(jì)劃暫緩，鐵礦石資源充裕，預(yù)計(jì)明日鐵礦石價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中個(gè)調(diào)運(yùn)行。對(duì)于鋼鐵價(jià)格，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)短期仍有上行空間。這也是目前多數(shù)輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知的原因。尤其是美、印等海外輪胎企業(yè)的漲價(jià)的背后都與“鋼鐵慌”直接相關(guān)。
海運(yùn)緊張依舊但影響不大
目前來(lái)看，集裝箱緊張，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高漲的問(wèn)題還未得到有效解決，輪胎企業(yè)在回答投資者提問(wèn)時(shí)也談及了這些問(wèn)題。不過(guò)多數(shù)輪胎企業(yè)在經(jīng)過(guò)了這么多年的你出口貿(mào)易后早已有了自己的應(yīng)對(duì)方式。比如，F(xiàn)OB模式的運(yùn)用就為輪胎企業(yè)解決了不少關(guān)于海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用和集裝箱緊張的問(wèn)題。加之冬季胎訂單大量地飛向輪胎企業(yè)，輪胎企業(yè)目前的海外生意并未受到過(guò)多影響，這也是為什么海外品牌輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知時(shí)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)輪胎企業(yè)表現(xiàn)淡定的原因。
