據(jù)外媒7月13日?qǐng)?bào)道，印度天然橡膠需求隨著輪胎銷售的復(fù)蘇而增長(zhǎng)，但由于該國最大產(chǎn)區(qū)喀拉拉邦的暴雨和新冠疫情限制影響了當(dāng)?shù)叵鹉z供應(yīng)，當(dāng)?shù)毓?yīng)未能跟上需求的增長(zhǎng)。
該國一行業(yè)高管表示，由于輪胎需求增加，印度天然橡膠進(jìn)口量預(yù)計(jì)再度增加。輪胎需求從6月開始逐漸回升，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月將進(jìn)一步增加。
印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)(Automotive Tyre Manufacturers Association)主任Rajiv Budhraja表示，隨著需求的持續(xù)增長(zhǎng)，供應(yīng)方面的挑戰(zhàn)仍然令人擔(dān)憂。該行業(yè)可能會(huì)通過進(jìn)口天然橡膠來彌合供需差距。
過去兩年，印度橡膠進(jìn)口下跌，因國內(nèi)產(chǎn)出改善。隨著疫情令整個(gè)行業(yè)陷入混亂，2021財(cái)年的進(jìn)口量下降了10%至41萬噸，創(chuàng)6年以來低點(diǎn)。而2018-19財(cái)年印度橡膠進(jìn)口量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的58.2萬噸。
印度爆發(fā)第二輪疫情后，許多邦實(shí)施了封鎖，導(dǎo)致4-5月輪胎需求大幅下降。
印度輪胎公司J K Tyres的副總裁Ashish Pandey表示，由于乘用車制造商的長(zhǎng)期停產(chǎn)，原始設(shè)備制造商(OEM)市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅下滑。從6月中旬開始，情況開始好轉(zhuǎn)，本月需求呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)勢(shì)頭。但需求復(fù)蘇更多的是乘用車輪胎部門，而不是商用車。
由于國際價(jià)格高企和輪胎需求疲軟，2022財(cái)年第一季度印度天然橡膠進(jìn)口仍然疲軟。
然而，在過去兩個(gè)月里，輪胎級(jí)的RSS3橡膠國際價(jià)格下降了22%至每公斤135盧比左右，而印度輪胎級(jí)的RSS4橡膠價(jià)格基本穩(wěn)定，小幅跌至每公斤167盧比。顯然，隨著輪胎需求的上升，進(jìn)口看起來是一個(gè)更好的選擇。
Pandey表示，新冠疫情之后，本地化的壓力更大，買家和賣家之間有了更好的理解。因此，無論全球價(jià)格是高是低，行業(yè)都可能只為了滿足短缺而進(jìn)口。
Budhraja預(yù)測(cè)2022財(cái)年印度橡膠進(jìn)口將觸及約45萬噸。
