2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽第一站，將于8月7-8日在內蒙古鄂爾多斯國際賽車場開賽。
作為國內第二大賽車場，鄂爾多斯場地被稱為中國第一條國際山地賽道。
其占地面積106公頃，賽道全長3.751公里，路面寬度為12至15米，最大落差達32米。
8月初，正值鄂爾多斯的旅游旺季，此次CST正新輪胎公路摩托車挑戰(zhàn)賽首戰(zhàn)，選擇在這里舉辦，備受關注。
最近幾年，隨著中國摩托車賽事的蓬勃發(fā)展，大排量摩托車愛好者人群爆發(fā)式增長。
CST正新輪胎，2019年開啟公路摩托車挑戰(zhàn)賽，為全國車手構建起一個全新的賽事平臺。
該賽事提供專用輪胎，設立公開組和提供賽車的統(tǒng)一組。
無論是全國頂級賽車手還是正在晉升的新人，都能夠參與到這場專業(yè)的賽事中。
2020年，這個賽事因疫情沒有開辦。今年8月，比賽正式重啟。
后疫情時代的騎行領域，對賽事的關注度和熱情異常高漲，很多車手已著手準備。
對企業(yè)而言，辦賽的規(guī)模、獎金設置等，都有一定程度的提升。
更為重要的是，這一年多來，正新輪胎對于高性能輪胎的產品研發(fā)、性能升級，一直在穩(wěn)步推進。
今年5月的北京展，正新輪胎推出S3、AS5、A3、SC01多款高性能摩托車胎產品，滿足不同市場的需求。
這些產品已聯(lián)合行業(yè)媒體，進行第三方專業(yè)測評，并得到車手們的積極反饋。
公路賽期間，騎友們可以直接與正新輪胎研發(fā)團隊進行產品知識交流，學習提高輪胎選擇、使用方面的專業(yè)知識。
在2021年的“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽中，統(tǒng)一組與公開組設立了超過40萬元的獎金。
這激勵了無數(shù)車手的決勝心。
在賽車文化并不成熟的中國市場，此舉為該項運動，帶來實實在在的前進動力。
“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽的設立，是正新輪胎向行業(yè)展示產品品質和品牌精神的方式。
同時，這也幫助挖掘更多有潛力的車手，共同為中國摩托車市場的發(fā)展貢獻力量。
該賽事分別設立600cc公開組、400cc以下公開組，以及寶馬310R統(tǒng)一組、阿普利亞GPR250統(tǒng)一組、川崎Ninja250統(tǒng)一組。
“正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽賽程：
8月7-8日(鄂爾多斯)
9月4-5日(貴陽駿馳)
10月16-17日(南京萬馳)
