【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月9日消息，近日，全球知名汽車零部件供應(yīng)商德國大陸集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域邁出重要一步，宣布將深化輪胎生產(chǎn)中的綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，重點(diǎn)擴(kuò)大可持續(xù)填充劑的應(yīng)用范圍，以大米基二氧化硅為代表的新型材料成為核心突破口。
此次戰(zhàn)略升級中，大陸集團(tuán)創(chuàng)新采用源自農(nóng)業(yè)廢棄物的二氧化硅原料。其技術(shù)合作伙伴索爾維公司利用亞洲稻米種植副產(chǎn)品及意大利傳統(tǒng)燴飯(risotto)生產(chǎn)過程中的稻殼灰，在意大利工廠完成二氧化硅的提取與加工。
這一生物質(zhì)基生產(chǎn)路徑較傳統(tǒng)石英提煉工藝能耗降低約30%，同時(shí)每噸產(chǎn)品可減少1.2噸二氧化碳排放，為輪胎行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式提供了新范本。
據(jù)集團(tuán)技術(shù)文檔顯示，該材料在提升輪胎性能方面表現(xiàn)突出——相較于傳統(tǒng)填充體系，新型二氧化硅可使輪胎濕地制動距離縮短15%，滾動阻力降低8%，直接助力整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升3%-5%。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，在炭黑原料端，大陸集團(tuán)同步推進(jìn)多元化可持續(xù)方案。其采購體系已納入三類創(chuàng)新材料：
一是以妥爾油等生物基原料替代化石資源的環(huán)保型炭黑;
二是通過廢舊輪胎熱解技術(shù)生產(chǎn)的循環(huán)炭黑，該材料經(jīng)德國Pyrum公司專利工藝處理后，重金屬含量較原生炭黑降低60%;
三是直接應(yīng)用熱解工藝獲得的再生炭黑顆粒。目前，集團(tuán)已與Pyrum簽訂為期十年的叉車輪胎專用再生炭黑包銷協(xié)議，雙方正聯(lián)合研發(fā)乘用車輪胎適配技術(shù)，預(yù)計(jì)2026年前實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
根據(jù)大陸集團(tuán)最新可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，2024年其輪胎產(chǎn)品中可持續(xù)材料占比達(dá)26%，較2023年提升4個(gè)百分點(diǎn)。集團(tuán)計(jì)劃通過材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，在2025年將該比例進(jìn)一步推高至28%-29%，并立下2030年突破40%的階段性目標(biāo)。
值得關(guān)注的是，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在測試藻類生物基橡膠、回收鋼簾線等新型材料，未來或?qū)?gòu)建覆蓋原材料、生產(chǎn)、回收的全生命周期綠色體系。
