【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月27日消息，近日，美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普宣布了一項(xiàng)引發(fā)全球關(guān)注的貿(mào)易政策，計(jì)劃對(duì)墨西哥輸入美國(guó)的所有商品征收高達(dá)25%的關(guān)稅。這一政策不僅在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域掀起了波瀾，更對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

若按照2024年上半年的乘用車(chē)胎出口價(jià)格計(jì)算，墨西哥輪胎在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后的售價(jià)預(yù)計(jì)將飆升至730元以上，這一價(jià)格已逼近中國(guó)市場(chǎng)上部分雜牌卡車(chē)胎的價(jià)位。更重要的是，此舉將進(jìn)一步拉大墨西哥輪胎與東南亞地區(qū)輪胎在北美市場(chǎng)的價(jià)格差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，墨西哥輪胎的價(jià)格已高出泰國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品50%，高出越南140%。若特朗普的關(guān)稅政策得以實(shí)施，墨西哥輪胎與泰國(guó)、越南輪胎的價(jià)格差距將分別擴(kuò)大至170%和200%。如此巨大的價(jià)格差異是否能為東南亞輪胎出口帶來(lái)利好，目前尚難以預(yù)測(cè)，但對(duì)于墨西哥輪胎出口而言，無(wú)疑將是一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，特朗普在貿(mào)易問(wèn)題上一向采取強(qiáng)硬立場(chǎng)。早在2018年，他就曾對(duì)北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)進(jìn)行重新談判，并最終促成了美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)議(USMCA)的達(dá)成。面對(duì)即將到來(lái)的25%關(guān)稅，墨西哥在北美市場(chǎng)相對(duì)具有的成本優(yōu)勢(shì)能否繼續(xù)維持，其能否在2025年至2028年間保持北美乘用車(chē)輪胎進(jìn)口第二的位置，目前都充滿(mǎn)了不確定性。

此外，特朗普的關(guān)稅政策不僅針對(duì)墨西哥，北美地區(qū)的其他國(guó)家也未能幸免。其中，加拿大作為美國(guó)乘用車(chē)輪胎的重要進(jìn)口來(lái)源地之一，其輪胎出口同樣受到了波及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，加拿大上半年出口到美國(guó)的輪胎單價(jià)約為496元，出口數(shù)量達(dá)到586.69萬(wàn)條，較去年同期增長(zhǎng)了3.5%。目前，全球輪胎行業(yè)的三大巨頭均在加拿大設(shè)有生產(chǎn)基地，甚至有的輪胎企業(yè)在2023年初還斥巨資增加了卡客車(chē)輪胎的產(chǎn)能。然而，特朗普此次無(wú)差別的加稅政策，無(wú)疑給北美地區(qū)輪胎出口企業(yè)帶來(lái)了前所未有的壓力。

值得注意的是，特朗普在同一天還宣布將對(duì)中國(guó)商品額外征收10%的關(guān)稅。這一連串的貿(mào)易舉措不僅加劇了國(guó)際貿(mào)易的緊張局勢(shì)，也給全球輪胎行業(yè)帶來(lái)了更多的不確定性和挑戰(zhàn)。