【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月8日消息，近日，墨西哥對(duì)中國(guó)半鋼胎啟動(dòng)了反傾銷(xiāo)調(diào)查，初步裁定結(jié)果顯示，中國(guó)乘用車(chē)及輕卡輪胎對(duì)墨西哥國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了損害威脅。然而，值得注意的是，在初裁到終裁的大約半年期間，墨西哥當(dāng)局決定暫不對(duì)中國(guó)的相關(guān)輪胎產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅。

據(jù)悉，此次受到反傾銷(xiāo)調(diào)查影響的主要是中國(guó)山東的幾家輪胎企業(yè)，其中部分企業(yè)已被判定存在傾銷(xiāo)行為。墨西哥方面為企業(yè)提供了20個(gè)工作日的期限，以對(duì)初裁結(jié)果進(jìn)行評(píng)議和提交反饋。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，根據(jù)海外媒體的報(bào)道，墨西哥方面初裁的加權(quán)平均傾銷(xiāo)幅度為山東玲瓏18.28%;山東昌豐7.16%;正道輪胎、肇慶駿鴻、萬(wàn)力輪胎、山東昊華均為32.24%。而其他未參加應(yīng)訴的企業(yè)，適用初裁最高幅度，即32.24%，加權(quán)平均傾銷(xiāo)幅度為6.28美元/條。

這一裁定主要基于墨西哥方面對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)口量及消費(fèi)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。從2019年7月至2022年6月，墨西哥從中國(guó)進(jìn)口的輪胎數(shù)量激增了61%，而墨西哥本地對(duì)于中國(guó)輪胎的消費(fèi)占比也從23.3%上升至27.9%。調(diào)查顯示，墨西哥本土生產(chǎn)的輪胎銷(xiāo)售份額因中國(guó)輪胎的涌入而顯著下滑，主要原因在于中國(guó)輪胎的高性價(jià)比。盡管中國(guó)輪胎填補(bǔ)了墨西哥替換市場(chǎng)的多樣化需求，特別是在當(dāng)前高通脹環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比產(chǎn)品的追求日益增加，但墨西哥仍然作出了上述損害裁定。

面對(duì)這一局勢(shì)，中國(guó)輪胎企業(yè)并未選擇退縮，而是積極準(zhǔn)備應(yīng)訴。盡管在過(guò)去的反傾銷(xiāo)調(diào)查中，中國(guó)輪胎企業(yè)多次遭遇不利裁決，但歷史也證明，通過(guò)積極申訴，企業(yè)有可能爭(zhēng)取到更有利的稅率。以2021年美國(guó)對(duì)東南亞地區(qū)半鋼胎的雙反案例為例，經(jīng)過(guò)兩年的不懈努力，多數(shù)中國(guó)輪胎企業(yè)的雙反稅率得到了大幅降低。因此，預(yù)計(jì)此次受反傾銷(xiāo)稅影響的企業(yè)也將積極提交申訴，期望能夠減輕稅負(fù)壓力。

目前，各輪胎企業(yè)正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備相關(guān)材料，以期在5月6日的最終評(píng)議期限前提出有力的申訴。這場(chǎng)貿(mào)易摩擦的最終結(jié)果，將對(duì)中墨兩國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)乃至全球輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。