【炭黑產業(yè)網】2月28日消息，日前，多家主要OTR輪胎制造商的代表就2023年美國OTR輪胎市場的形勢和發(fā)展趨勢表達了看法。
BKT美國股份有限公司副總裁Chris Rhoades指出，2023年上半年，OTR輪胎市場需求的最大影響因素是經銷商的庫存情況和運費補貼成本。由于經銷商需要一段時間來實施平均成本，因此從2023年開始實施非常緩慢。然而，隨著原材料的穩(wěn)定和運費的正常化，以及美國國內運輸/航運公司開始合理化成本，下半年的市場前景有所好轉，能夠彌補上半年的銷售額損失。
據炭黑產業(yè)網了解，普利司通美國公司美國和加拿大非車載總裁Rob Seibert表示，2023年市場將繼續(xù)關注生產力和資產優(yōu)化的產品。客戶希望設計的產品能夠降低總體擁有成本，提高運營效率，并實時更新各個方面的掌上操作。此外，全球供應鏈在經歷2022年的積壓挑戰(zhàn)后，開始在2023年復蘇，這對市場需求來說是一個積極的信號。
CMA公司產品管理總監(jiān)Tony Cresta則認為，2023年初的市場情況比2022年第一季度要慢。這主要是由于經銷商在2022年底大量庫存，導致相關運費上漲。然而，隨著市場在4月解凍，美國OTR輪胎市場的銷售額和經銷商的銷售出現了不錯的增長，這一趨勢持續(xù)到了2023年底。
德國大陸輪胎美洲公司全球業(yè)務領域負責人Matt Futrelle表示，2023年市場需求的轉變導致許多經銷商的訂單未完成，最終造成庫存積壓。然而，許多制造商和經銷商已經采取措施解決這個問題，并在2024年重新開始。盡管面臨挑戰(zhàn)，但他們對2023年土方輪胎業(yè)務的表現感到滿意。
固特異公司全球和美洲OTR總經理Loic Ravasio指出，2023年外部力量對美國OTR行業(yè)產生了挑戰(zhàn)性影響。在經歷了2022年的高點后，該行業(yè)在2023年應對了供應限制和相互沖突的宏觀經濟壓力。然而，不同的OTR細分市場在年中經歷了起伏后，都呈現出一些積極的勢頭。非住宅建筑和基礎設施板塊的上漲以及全球采礦業(yè)的逐年增長都對美國市場產生了積極影響。
瑪吉斯北美輪胎公司銷售和營銷副總裁Jimmy McDonnell表示，通貨膨脹、利率和總體經濟狀況對項目產生了影響，導致一些項目被推遲或取消。然而，隨著美國政府基礎設施資金的逐步到位和市場需求的恢復，他們預計市場將逐漸回暖。
米其林北美股份有限公司OTR業(yè)務市場情報專家Jesse Burdett指出，由于原始設備供應有限和企業(yè)主延長舊設備使用壽命的影響，2023年從經銷商處購買輪胎的需求受到了負面影響。然而，隨著設備供應的改善和新設備的購買增加，他們預計市場需求將逐漸恢復。
三角輪胎美國公司OTR總監(jiān)Stephen Reynolds表示，2023年OTR輪胎市場保持穩(wěn)定，盡管經銷商層面存在產品積壓的問題，但他們通過調整訂購策略和增加國內倉庫訂購量來應對挑戰(zhàn)。隨著基礎設施立法的資助和項目活躍度的提高，他們預計市場將保持穩(wěn)定增長。
橫濱非公路輪胎美國公司土方、建筑和工業(yè)輪胎產品經理Dhananjay Bisht認為，高庫存水平是整個分銷和經銷商鏈在2023年面臨的最大挑戰(zhàn)。然而，受美國基礎設施和就業(yè)投資的推動，建筑、骨料和采礦業(yè)穩(wěn)步增長，這有望帶動輪胎和設備的利用率提高。
中策橡膠美國公司OTR銷售總監(jiān)Chan Phothisane表示，中策橡膠在2023年表現強勁。盡管年初受天氣和庫存積壓等因素影響起步緩慢，但隨著運費下降和市場需求上升，他們預計2024年美國OTR市場將全面回暖并保持強勁增長勢頭。
