【炭黑產業網】6月20日消息，米其林在賽車運動領域持續踐行可持續發展承諾。最新消息顯示，2023年國際摩聯世界電動摩托車錦標賽(MotoE)的米其林后胎中，竟含有高達52%的可持續材料。
米其林2023年宣布成功研發了全新的摩托前胎和后胎，這些輪胎的靈感源自米其林在MotoGP系列賽事中所采用的輪胎技術。據了解，這些新輪胎分別含有34%和52%的可持續原材料。為了制造MotoE錦標賽所需的輪胎，米其林采用了廣泛的生物來源和回收的可持續原材料，其中包括乳膠(天然橡膠)、廢棄卡車和汽車輪胎(Enviro公司回收的炭黑)、橙皮和檸檬皮(檸檬烯樹脂)、松香、葵花籽油以及回收的廢鋼材。這一創新舉措在減少對地球資源的影響方面發揮了重要作用，同時也符合米其林賽車輪胎對高安全性和高性能的要求。
據米其林透露，早在之前，該公司就宣布到2050年其所有輪胎將100%采用可持續材料制造，并在2030年前實現全集團平均40%可持續材料的中期目標。而MotoE錦標賽正好契合了這一戰略愿景，使得米其林能夠加快創新可持續解決方案的發展，并在應用于米其林公路輪胎之前在極限賽場上得到認可。此外，這種可持續解決方案的使用不會影響米其林賽車輪胎的高性能特征，包括安全性、抓地力以及長壽命。
與前幾個賽季一樣，2023MotoE賽季米其林為參加2023年MotoE世界錦標賽的車隊提供每場比賽單一類型的前后輪胎。每位車手在每輪比賽中最多可使用4個新前胎和4個新后胎，此外還可使用上一站比賽中使用過的舊胎進行磨合。而在雨天情況下，車手將能夠使用定制的多功能雨胎，每場比賽最多可使用3個前胎和4個后胎。
米其林摩托車賽事運動負責人Piero Taramasso表示：“我們對于MotoE 2023年賽季的發展感到非常高興，特別是引入了全新的高性能杜卡迪車型。米其林與杜卡迪的合作為這款全電動系列提供了前所未有的高性能體驗。我們在季前測試中已經證實了取得的巨大進步：在赫雷斯和巴塞羅那賽道上，單圈時間減少了3秒。我相信這一進展與輪胎中含有更高比例的可持續材料密切相關，這也與米其林集團的戰略完全一致。2023年MotoE賽季非常緊湊，有許多高水平的車隊和車手參與其中，在8個周末將舉行16場比賽。從5月中旬的法國勒芒揭幕戰到9月10日的意大利米薩諾收官戰，我們將在整個賽季中與MotoE密切合作。”
