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    雙星輪胎隆重推出"增力輪",引領世界輪胎業變革

       時間:2023-05-17 來源:炭黑產業網發表評論

    【炭黑產業網】5月17日消息,近日,第十三屆中國(廣饒)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會順利開幕。在會上,雙星公司推出了一項輪胎行業的創新產品——"增力輪"。這款輪胎擁有全球7+26項發明專利,被稱為輪胎行業的"黑科技",將徹底顛覆178年來"輪胎+輪輞"的設計理念。據了解,"增力輪"不需要充氣、輪輞,也不用卸下輪胎,且絕不會爆胎,其壽命可以與車輛匹配,最長可達15年。此外,該產品幾乎不使用橡膠,能夠顯著減少碳排放,為輪胎行業帶來劃時代的變革。

    雙星輪胎隆重推出"增力輪",引領世界輪胎業變革

    根據雙星公司的介紹,"增力輪"采用由鋼構成的機械車輪,具備內外輪、止動件、氣缸、阻尼器和聚氨酯胎面等組件。聚氨酯胎面安裝在外輪上,不需拆卸車輪即可更換胎面。在行駛過程中,通過氣缸和阻尼器的緩沖和增壓作用,提升了緩沖彈性和抗沖擊性能,使車輛更加舒適、節能和安全。

    "增力輪"在多個方面顛覆了傳統輪胎設計原理、材料、工藝、設備和銷售模式。首先,與傳統的"輪胎+輪輞"總成相比,"增力輪"采用了"外剛內軟"的設計,外部由鋼輪和高性能聚氨酯胎面構成,內部則采用由氣缸和阻尼器組成的"星鏈"結構。這種結構在減震和承壓等關鍵性能方面得到了顯著提升。

    其次,"增力輪"不需要充氣,胎面采用高性能聚氨酯材料,耐磨性能提升了2倍。此外,該產品使用的橡膠量幾乎為零,幾乎100%可回收再利用。

    除此之外,"增力輪"的制造工藝更加簡單、精確和穩定,相對于傳統輪胎工藝取消了煉膠、壓延、成型、硫化等復雜的制造工序,主要依靠機械精加工來完成制造過程,提高了工藝的簡潔性、精度和質量穩定性。

    與傳統輪胎相比,"增力輪"的生產設備也發生了徹底的變革。由于制造工藝的顛覆,需要使用與傳統輪胎工藝完全不同的生產設備。作為一家擁有人工智能和高端裝備產業的企業,雙星公司可以充分發揮其機加工、模塊化、系統集成和總裝等能力,形成輪胎和裝備兩大主業之間相互促進的生態系統。

    此外,"增力輪"還對傳統輪胎的銷售和服務模式進行了顛覆。傳統的"輪胎+輪輞"組合具有壽命短、更換效率低和使用成本高等問題,并且存在安全事故頻發的隱患。而"增力輪"的使用過程中不需要更換輪胎和輪輞,原裝的"增力輪"可以陪伴車輛終生,從而顛覆了傳統輪胎的"原裝+替換"銷售模式。該產品主要為原裝車輛提供"增力輪"的維保服務,使行駛更安全、運營更省錢。

    作為與地面接觸的唯一部件,輪胎對于車輛的安全至關重要。"增力輪"的問世正好解決了傳統輪胎所面臨的諸多問題。在礦山、工程等惡劣環境中,傳統輪胎容易損壞,導致輪胎壽命短、更換時間長,甚至引發安全事故。而"增力輪"通過提高壽命、抗損耗和安全性能,解決了這些問題。此外,該產品的環保特性也值得關注,聚氨酯胎面的耐用性高,并且制造過程中的能耗降低了90%,油耗也比傳統輪胎低,對于節能減排具有顯著的效益。

    作為與地面接觸的唯一部件,輪胎對于車輛的安全至關重要。"增力輪"的問世正好解決了傳統輪胎所面臨的諸多問題。在礦山、工程等惡劣環境中,傳統輪胎容易損壞,導致輪胎壽命短、更換時間長,甚至引發安全事故。而"增力輪"通過提高壽命、抗損耗和安全性能,解決了這些問題。此外,該產品的環保特性也值得關注,聚氨酯胎面的耐用性高,并且制造過程中的能耗降低了90%,油耗也比傳統輪胎低,對于節能減排具有顯著的效益。

    據了解,雙星公司計劃首先將"增力輪"應用于礦山巨型輪胎和輪輞的替代。礦山輪胎存在耗用高和危險性大的問題,每輛礦山車通常需要6個"輪胎+輪輞"組合,而傳統輪胎的壽命相對較短。而"增力輪"的價格約為12萬元,壽命可與車輛匹配,最長可達15年。相較于傳統輪胎組合,在15年的使用期間,使用"增力輪"可以節省約270萬元,約為傳統輪胎的60%。此外,礦山環境的復雜性和尖銳物體的存在使傳統橡膠輪胎容易受到割破,一旦發生爆胎將帶來嚴重的安全隱患,更換輪胎也會降低工作效率。因此,"增力輪"在節能減排、降低運營費用和提高安全保障方面效果明顯。

    "增力輪"的問世標志著中國輪胎產業正迎來一次顛覆性變革。在當前技術革命的浪潮中,眾多企業將顛覆性創新作為實現產業引領的關鍵所在,構建了完整的產業鏈生態體系。雙星公司憑借其改革創新的基因,在"增力輪"這一創新產品中繼續展現其領導地位。該產品不僅是雙星的橡膠輪胎和智能制造兩大主業的結合,也是雙星在全球研發和智能制造領域卓越水平的有力證明。業內專家表示,雙星的"增力輪"將引發輪胎產業的顛覆性變革。

    "增力輪"在多個方面顛覆了傳統輪胎設計原理、材料、工藝、設備和銷售模式。首先,與傳統的"輪胎+輪輞"總成相比,"增力輪"采用了"外剛內軟"的設計,外部由鋼輪和高性能聚氨酯胎面構成,內部則采用由氣缸和阻尼器組成的"星鏈"結構。這種結構在減震和承壓等關鍵性能方面得到了顯著提升。

    需要注意的是,中國對天然橡膠的依賴度超過85%,而該資源主要依賴進口,具有較高的風險。相比之下,中國在鋼鐵資源的循環利用方面具有更高的話語權,這為"增力輪"的推廣應用提供了更穩定的原材料基礎。

    "增力輪"的推出標志著雙星公司經過十年的努力,取得了顯著的技術突破和創新成果。在如今快速變化的時代,許多企業已將顛覆性創新視為產業引領的關鍵。作為中國輪胎行業的引領者,雙星公司通過不斷創新,將"增力輪"推向市場,展現出了其堅定的智慧轉型和追求卓越的決心。

    總體而言,"增力輪"的推出將為輪胎行業帶來顛覆性的創新。這款產品的問世將重塑輪胎的設計原理、材料、工藝、設備和銷售模式,為汽車行業帶來巨大的變革。"增力輪"的外剛內軟設計、鋼制構造和高性能聚氨酯胎面使其具備出色的減震和抗沖擊性能,為車輛提供更舒適、節能和安全的行駛體驗。同時,它的不需充氣、不用輪輞和不爆胎的特性大大提高了使用壽命和安全性,并減少了碳排放。這對于解決傳統輪胎在惡劣環境下易損耗、更換頻繁和安全隱患等問題具有重要意義。

     
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