炭黑產業網據天天精選熱文 企鵝號消息，人類因為汽車的出現而加速了文明的發展，汽車的出現讓安全成為永恒的話題，輪胎安全近年來越來受到重視，因此，從2008年開始，各大輪胎制造商先后推出了“自修復輪胎”的新型高科技產品，隨著2020年2月1日國標GB/T38510的正式實施，自修復輪胎的市場局面正式拉開帷幕。特別是近年來不配備備胎的新能源汽車的崛起，自修復安全輪胎迎來了時代的風口。
何為自修復輪胎?雖然目前各品牌的自修復輪胎所采用的技術不盡相同，但基本上都是通過輪胎內壁附著的一層半固體自密封材料涂層實現輪胎被扎后防漏氣、自修復等功能。即當輪胎遭遇尖銳物扎入時，高分子復合材料迅速將穿孔修復，從而保證輪胎被扎后不漏氣，保障車輛安全行駛。
自修復輪胎的前世今生
縱觀輪胎安全技術發展史，從初代最為人熟知的寶馬車配套使用的“泄氣保用胎”，到第二代的“輪胎自補液”，再到第三代的傳統熱熔膠自修復技術。無一例外，前三代產品在輪胎的安全技術解決上面仍有欠缺，且優缺點明顯。
而一種是以馬牌、米其林自修復輪胎為代表的自修復輪胎，在內壁噴涂工藝屬于螺桿擠出盤覆式，所以呈現出來很明顯的像面條一樣的均勻排布，視覺上也比較美觀，涂層相對較薄，在螺紋釘和防爆安全層面等功能上仍有一定的缺陷。
據報道：
米其林集團近年來在沈陽累計增加投資總額達2.6億歐元，將大幅提升高性能子午線輪胎、Acoustic靜音技術輪胎、Selfseal自修復輪胎和配套的半成品產能。
2020年韓泰輪胎有限公司決定新增自修復層涂刷生產線，項目總投資1.64億元，擬分四期實施，建成后將形成年產92.4萬條自修復PCR輪胎的生產能力。
2019年，德國馬牌輪胎新生產線項目占地面積 6000 平方米，預計于2020年投產，全部投產后，每年最多可以生產300萬條自修補輪胎和靜音輪胎。
……
隨著米其林、德國馬牌、倍耐力、韓泰等大牌輪胎近兩年動作不斷，并且投產規模巨大，可以看出巨頭的這一輪的高調殺入，說明自修復輪胎的迎來了一片市場藍海。
從優秀到卓越--燈塔品牌出現
安睿馳從2012年異軍突起，標志著中國自修復安全輪胎發展史，正式拉開序幕。
經過無數次的測試與改進，安睿馳在材料、設備和工藝上都取得了革命性的突破，獨創第四代i-Sealing? 技術應運而生。在輪胎內壁實現3-5毫米的全天候保護涂層，真正實現了輪胎的耐扎防爆;并成功通過全軍武器裝備采購、公安部警用檢測中心、國家機動車質量監督檢驗中心等權威部門檢測認證，真正具備耐扎防漏、安全防爆、舒適靜音等功能。
這十年來，安睿馳始終堅守安全初心，在中國擁有近6000家合作門店，并且在海外也建立了兩個基地。過去的十年，安睿馳從軟件、硬件、功能、技術、市場、標準等多個維度，拿下了多個行業第一：
自修復安全輪胎出貨量穩居行業第一;
市場合作門店數量行業第一;
服務車主數量行業第一;
扎釘防漏氣率行業第一;
車主用戶滿意度行業第一;
自修復輪胎加工生產規模行業第一;
自修復輪胎專利數量行業第一;
起草自修復輪胎國標和團標數量行業第一;
行業內第一家通過國標和團標雙標全項論證;
研發出行業內第一條量產的全自動脈沖激光打磨生產線;
開發出行業內第一套PMS智能化生產和營銷管理信息系統。
安睿馳十年間見證了整個行業發展過程，推動了自修復安全輪胎在中國的快速普及和品質提升。
未來已來 安睿馳重塑行業未來
無論從技術角度還是專利數量而言，各國家大牌的自修復技術都停留在3.5代。而安睿馳獨創的第四代輪胎安全技術：“i-Sealing輪胎自修復安全技術”，成功賦予了輪胎新的價值和生命，開創了輪胎行業新賽道。并成功主導起草一項自修復安全輪胎國家標準與兩項團體標準。截至目前，安睿馳及旗下子公司目前擁有發明專利6項，實用新型專利98項;相關產品已配套紅旗、上汽等主機廠。在此過程中積累了大量的自修復輪胎實驗室和實車測試數據，正持續領跑自修復輪胎行業市場。
正可謂一部中國自修復安全輪胎發展史，大半部在安睿馳!
