炭黑產業網據車轅車轍網消息，俄烏沖突爆發以來，歐洲正深陷能源危機，疊加歐盟監管日趨嚴格，在雙重因素的影響下，歐洲正面臨“去工業化”的挑戰。

德國工商大會11月初發布的報告顯示，德國企業因能源成本高企而削減生產規模。逾四分之一化工企業、16%的汽車企業被迫減產;17%的汽車企業計劃把部分生產遷至國外。

疫情發生后，許多汽車零部件制造商陷入經營危機，俄烏沖突更是壓死駱駝的最后一根稻草。在此衰退背景下，一家德國輪轂工廠宣布關停。

全球知名輪轂制造商，關停工廠

據外媒報道，位于德國索林根的Borbet車輪工廠將于2022年12月31日關閉，約600名員工受到影響。

據悉，該工廠很早之前就陷入困境，自2021年12月以來一直處于“保護盾”程序，盡管經營困難，但能夠開展業務，并保留了約600個工作崗位。

同時，公司啟動了廣泛的重組和投資者進程，其中包括勞資委員會、汽車行業的主要客戶、Borbet潛在投資者，不幸的是都沒有成功。

Borbet報告稱:“由于俄烏戰爭導致的經濟形勢惡化，原材料和能源價格急劇上漲，汽車供應商行業的銷售記錄下降，維護索林根生產基地的強制性要求最終無法滿足。因此，在自我管理過程中，管理層必須遵守這種情況下的法律義務，并在年底前關閉工廠。”

報告指出，索林根的工廠虧損嚴重，在國際競爭中沒有競爭力，且極度依賴姊妹廠和母公司的幫助。其母公司Borbet GmbH為重組過程提供了數百萬美元的財政援助。

同時在過去三年里，母公司在索林根工廠投資了4000萬歐元(約2.95億人民幣)，僅從2020年初以來就虧損了3000萬歐元(約2.21億人民幣)。

據車轅車轍了解，Borbet GmbH是一家輕合金車輪制造商，成立于1881年，總部位于德國紹爾蘭。

Borbet公司在全球擁有9家分公司，年銷售額超過10億美元，公司是全球公認的卓越輪轂設計和高質量生產的專家。

　　歐洲輪胎行業深陷危機

目前，由于能源價格高企，為降低成本，不少歐洲輪胎企業也正在關閉工廠、縮減規模或搬遷生產設施。

2022年第四季度，固特異計劃減少大多數歐洲工廠約10天的產量(150萬條)，此舉是“解決需求疲軟的問題，防止庫存過剩”。

同時，這家美國輪胎制造商表示，已采取行動解決能源短缺和潛在的供應鏈中斷問題，包括對工廠的節能和提效項目，這些項目將在短期內對消費產生積極影響，并在長期內支持集團的可持續發展。

“此外，我們的歐洲工廠已經使用替代燃料，以確保未來向我們的客戶持續供應，”該公司補充說。

10月，米其林暫停在英國特倫特河畔斯托克翻新輪胎工廠的生產，為期一周，并計劃在圣誕節期間再次執行停產。

米其林稱:“在整個行業，對通脹上升的預期導致分銷商庫存增加，公司正根據現有的靈活性協議調整生產，以應對動蕩的貿易環境，”公司代表明確表示:“沒有關閉斯托克工廠的計劃”。

米其林的聲明中明確指出了“暫停”，進一步解釋說：“靈活性和反應性是斯托克工廠的重要機制，集團通過每月調整產量來控制其庫存。

早在9月，位于西班牙的大眾和Stellantis工廠因缺乏汽車制造零件而宣布停產，導致米其林當地工廠訂單不足，做出暫停生產乘用車輪胎6天的決定，并表示以后每個月的周末都會停產，預計將減少生產13.2萬條輪胎。

據歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)發布的數據顯示，其成員今年三季度所有輪胎產品細分市場都是負面的。該協會指出，這是自2021年以來觀察到的市場復蘇之后首次逆轉的跡象。

今年第三季度，歐洲所有細分輪胎市場的銷售額均為負增長，替換輪胎市場和卡客車輪胎市場均下降了9%，農用輪胎銷量急劇下降28%。

ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp女士對此評論：“除了原材料和能源供應的壓力外，隨著成本的大幅增加(自2019年以來約增長了60%)以及物流和勞動力的成本，我們開始觀察到輪胎需求放緩。如果通脹趨勢和供應緊張局勢持續存在，我們擔心2022年底和2023年將非常艱難”。

     （原標題：大型車輪工廠關停，剛投了3個億...）