炭黑產業網據車轅車轍網消息，近日，優科豪馬發布了2022年前三季度財務業績，營業收入增長33.7%，達到6158億日元(約315.52億人民幣);營業利潤增長了24.2%，達到461億日元(約23.62億人民幣)。

原配、替換市場，雙重增長

優科豪馬表示，公司克服了疫情和原材料上漲的雙重挑戰，增加了在日本和海外的輪胎銷量，包括非公路輪胎銷量。

同時，隨著汽車制造商“開始成倍增加產量”，公司的原配輪胎銷售收入較上年同期有所增長。

這些因素完全抵消了全球半導體短缺和中國封鎖的不利影響所帶來的汽車減產。

優科豪馬替換輪胎業務的銷售額也同比增長。例如，日本市場得益于年初的降雪，帶動冬季輪胎銷售的“活力”。

通過推廣高端產品，在北美、中國和其他亞洲地區也產生了類似的影響。

此外，9月30日，優科豪馬宣布將停止生產卡丁車輪胎，并于今年年底停止供應這些產品。這與其宣布的YX2023目標，即“在消費輪胎業務中最大限度地提高高附加值輪胎的銷售比例”有關。

146億重大收購后，還將在歐建廠

據車轅車轍了解，今年3月份，優科豪馬斥資23億美元(約146億人民幣)收購了特瑞堡車輪系統業務，優科豪馬表示，收購是看中了特瑞堡在非公路輪胎領域的實力，有助于其非公路輪胎業務的擴張。

收購特瑞堡后，優科豪馬擁有了完整覆蓋農業、工程建筑、材料處理、采礦和兩輪車輛等細分行業的不同市場需求的輪胎產品線，這也意味著優科豪馬將成為世界第六大輪胎制造商。

隨著整體規模的不斷擴大，優科豪馬還希望擴大歐洲汽車業務的OE銷售，這需要一家歐洲工廠。

該公司歐洲總裁Gregorio Borgo認為，在歐洲建立一家工廠是優科豪馬發展的戰略。在位置方面，該工廠應該位于歐洲的中心，特別強調了波蘭和捷克共和國。

雖然沒有給出具體的建廠時間，但優科豪馬的高管表示，預計將在今年或明年確定工廠的位置和規模，并在2024年開始建廠。

       （原標題：輪胎集團大賺，計劃赴歐建廠?。?/p>