炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪汽車后市場消息，近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)科技實(shí)力的提升，“國貨潮”興起，越來越多的國產(chǎn)輪胎品牌，也受到更多人的信賴與推崇。
其中，在眾多國產(chǎn)輪胎品牌中，通力輪胎這幾年憑借自身技術(shù)實(shí)力、優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)騰飛式發(fā)展，成為當(dāng)之無愧的國貨“黑馬”。
對此，近日《車與輪》來到華勤橡膠工業(yè)園，采訪了通力輪胎有限公司(以下簡稱“通力輪胎”)副總經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)高明，更加深入的了解到通力輪胎在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力和渠道建設(shè)方面取得的成績。
通力輪胎副總經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)高明
供不應(yīng)求：通力輪胎1-6月銷量破百萬
據(jù)我們了解，通力輪胎是中國500強(qiáng)企業(yè)華勤橡膠工業(yè)集團(tuán)旗下的子公司，成立于2014年，主要生產(chǎn)中高端卡客車輪胎。公司成立短短一年，就于2015年5月1日順利完成第一條輪胎的下線。
這些年，通力輪胎以“陸通”(ROADONE)品牌快速打開市場。到目前為止，通力輪胎全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到200萬條，處于滿產(chǎn)狀態(tài)。其中，通力輪胎也在發(fā)展礦用輪胎，設(shè)計產(chǎn)能為5萬條，正逐漸達(dá)產(chǎn)。
“截止到今年7月，我們的輪胎銷售已經(jīng)完成既定目標(biāo)，超過一百萬條，實(shí)際出庫105.9萬條，其中，出口市場輪胎銷量39.6萬條。”高明向我們介紹。
眾所周知，今年上半年，整個輪胎市場都萎靡不振、商用車輪胎市場需求嚴(yán)重下滑，但就是在這樣的情況下，通力輪胎卻逆勢爆發(fā)，銷量一度供不應(yīng)求。
值得一提的是，在企業(yè)快速發(fā)展的這幾年中，通力輪胎也意識到，如果輪胎企業(yè)想做大做強(qiáng)，必須要“走出去”，海外市場也非常重要。“經(jīng)過多年的努力，目前通力輪胎在東南亞、中東及中亞，美洲，非洲市場已經(jīng)成功打下一片天地，設(shè)立獨(dú)家代理30多家，產(chǎn)品銷往80個國家及地區(qū)”。
高明告訴我們，從2018年到2021年，通力輪胎的海外市場銷量正在穩(wěn)步提高，并且預(yù)計今年海外市場銷量占總銷量的三成。
獨(dú)樹一幟：建設(shè)“大代理+平臺制”
可以看到，這些年通力輪胎秉承著“高端高質(zhì)高效”的發(fā)展理念，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，成功打造成為具有國際品牌技術(shù)背景和本土化優(yōu)勢的自主輪胎品牌。
而通力輪胎能取得這樣的發(fā)展，離不開通力輪胎在渠道建設(shè)方面的努力。多年來，商用車輪胎渠道呈現(xiàn)品牌混亂、效率低下的困境，通力輪胎獨(dú)樹一幟，創(chuàng)造性的提出并建設(shè)了“大代理+平臺制”。
“在這種平臺下，可以使客戶資源化零為整、相對集中，工廠也可依托平臺進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，打破了以往‘小而多’的代理制格局，既降低了溝通成本，又提升了運(yùn)營效率”。
高明向我們介紹，這種新型平臺制的方式現(xiàn)在也取得了不錯的成績，“目前我們有山東和四川2家平臺，已經(jīng)運(yùn)營了多年，從目前的運(yùn)營效果看還是不錯的，這種方式對推動新產(chǎn)品、統(tǒng)一制定政策、快速搜集市場信息都起到了一定的推動作用，而這一平臺模式，也助力通力輪胎可以在預(yù)期內(nèi)，超額完成制定的目標(biāo)。”
據(jù)我們了解，到目前為止，通力輪胎的全國合作經(jīng)銷商達(dá)到80多家，運(yùn)營較好的核心門店數(shù)量800多家。
而在終端店面渠道的建設(shè)方面，通力輪胎則另辟蹊徑成立了哈威俱樂部(Highway club)。“哈威俱樂部主要就是培育核心門店，為核心門店提供專業(yè)、差異化的服務(wù)和保障，增加公司與客戶之間的粘性”，高明表示。
“技術(shù)立企”：多次獲得省級表揚(yáng)認(rèn)證
其實(shí)，通力輪胎在競爭激烈的市場環(huán)境中可以迅速站穩(wěn)腳跟，最根本的原因還是其產(chǎn)品質(zhì)量過硬，擁有不可替代的核心競爭力。高明介紹，通力輪胎非常重視研發(fā)投入，堅持“技術(shù)立企”。
“公司擁有獨(dú)立的研發(fā)中心，下設(shè)材料配方、產(chǎn)品設(shè)計、市場質(zhì)量、基礎(chǔ)理論、工藝裝備、綜合管理、實(shí)驗(yàn)檢測等7大部門，專業(yè)研發(fā)人員有200人，我們購置國際先進(jìn)研發(fā)設(shè)備花費(fèi)7000萬元，建成了國家級CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”。
據(jù)《車與輪》了解，通力輪胎的研發(fā)中心平臺還先后獲得山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、山東省工程技術(shù)研究中心、山東省博士后實(shí)踐基地等榮譽(yù)稱號。
比如，5月23日，山東省工業(yè)和信息化廳公布“2022年山東省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”擬認(rèn)定名單，通力輪胎赫然在列。
不只是技術(shù)研發(fā)，在輪胎整個制造過程中，通力輪胎都實(shí)施精益生產(chǎn)，打造“通力TMS制造系統(tǒng)”。據(jù)了解，該系統(tǒng)從客戶要求開始，到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品交付，客戶反饋，循環(huán)改進(jìn)，持續(xù)滿足顧客日益發(fā)展的新要求。
值得一提的是，其TMS管理實(shí)踐也被評為省級質(zhì)量標(biāo)桿，內(nèi)部顧客管理模式更是被評為中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果獎。
寫在最后
在采訪的最后，高明告訴我們，2022年通力輪胎在疫情反復(fù)、貿(mào)易摩擦、大宗材料價格波動的大背景下，依然實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，逆勢上揚(yáng)，很重要的原因是“通力輪胎堅持走差異化發(fā)展之路”。
在整個采訪過程中，我們了解到，通力輪胎不僅在技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等方面不斷創(chuàng)新，其工廠也在緊跟國家產(chǎn)業(yè)政策和“雙碳”目標(biāo)，致力于綠色化、低碳化生產(chǎn)。
2018年，通力輪胎獲評國家級綠色工廠，公司的“綠色生產(chǎn)”不僅體現(xiàn)在輪胎制造過程中，整個華勤工業(yè)園，都被綠色環(huán)繞，在占地5000多畝的工業(yè)園中穿梭，目光所及之處，皆是綠色，仿佛身處公園。
通力輪胎還表示，接下來將繼續(xù)堅持“以創(chuàng)新研發(fā)為動力，以精益生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品品質(zhì)為保障，穩(wěn)固全鋼胎市場，拓展礦用胎市場”。
通過這次采訪，我們深刻認(rèn)識到，以通力輪胎為代表的民族輪胎企業(yè)，正在為中國傳統(tǒng)輪胎制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來變革性力量，而這樣一個有核心技術(shù)、堅持創(chuàng)新、符合時代發(fā)展的輪胎企業(yè)，相信日后必將發(fā)展成為輪胎行業(yè)的佼佼者，站在輪胎行業(yè)前列!
