炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)澎湃新聞消息，用一場(chǎng)別出心裁的線上發(fā)布會(huì)，浦林這家新銳品牌展示了它想要做國(guó)產(chǎn)輪胎新勢(shì)力的信心。
8月12日，“浦林創(chuàng)想日”活動(dòng)在上海舉行，通過(guò)讓浦林高層、汽車行業(yè)大佬、脫口秀演員和B站up主共同對(duì)話的方式，對(duì)未來(lái)交通進(jìn)行了大膽的暢想和觀點(diǎn)的碰撞。隨后，浦林還采用了類“元宇宙”的概念，在人與場(chǎng)景交互的虛擬云會(huì)議室里進(jìn)行媒體溝通會(huì)。
浦林副總裁于航對(duì)此坦言，浦林未來(lái)要從ToB品牌轉(zhuǎn)成跟用戶交流更深的ToC品牌，與當(dāng)今的汽車消費(fèi)者，尤其是新能源車消費(fèi)者年輕化有很大關(guān)系。“只有和年輕人能夠溝通交流，理解他們的心聲，我們才能夠生產(chǎn)研發(fā)溝通好我們的產(chǎn)品。”
作為中國(guó)首個(gè)自主子午線輪胎生產(chǎn)線研發(fā)企業(yè)，浦林成山成立于1976年，目前已經(jīng)發(fā)展出浦林、成山、澳通、富神四大輪胎品牌。
隨著新能源車的快速發(fā)展，與燃油車不同的行駛特性，也對(duì)輪胎產(chǎn)品提出了更多要求。面對(duì)市場(chǎng)的新需求，浦林也公布了旗下新能源汽車輪胎品類，并提出GCE(Ground Contact Efficiency：即地表觸達(dá)效率)電動(dòng)胎研發(fā)理念。
在GCE理念之下，浦林推出的獨(dú)家Silenteck?技術(shù)，可在不改變輪胎的操控穩(wěn)定性、滾動(dòng)阻力等性能要求的情況下顯著降低車輛行駛中產(chǎn)生的空腔噪音。
而另一獨(dú)家技術(shù)Healteck?，則通過(guò)在胎冠內(nèi)側(cè)涂覆特殊的自密封涂層，可自動(dòng)填充刺穿氣孔，從而避免漏氣，降低爆胎、車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，提高行駛安全性。
浦林的技術(shù)突破，在國(guó)內(nèi)輪胎廠商中具有里程碑意義。
中國(guó)輪胎發(fā)展歷史相當(dāng)長(zhǎng)久，早在1934年，上海大中華橡膠廠就在生產(chǎn)自行車輪胎的基礎(chǔ)上開(kāi)始試生產(chǎn)汽車輪胎，由此誕生了中國(guó)第一條汽車輪胎——“雙錢(qián)”。
但中國(guó)輪胎制造行業(yè)大而不強(qiáng)，全球四分之一的輪胎由中國(guó)生產(chǎn)，但國(guó)內(nèi)所有輪胎企業(yè)的銷售額加起來(lái)卻都比不過(guò)米其林、馬牌這樣任意一家行業(yè)巨頭。
此次全新浦林品牌的亮相，讓人看到了中國(guó)輪胎品牌的向上突圍。就像浦林副總裁于航所說(shuō)的，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)、特別是新能源領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多“彎道超車”，“我認(rèn)為中國(guó)輪胎企業(yè)也一定會(huì)進(jìn)入世界輪胎行業(yè)的一線梯隊(duì)”。
