炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)消息：在物流需求結(jié)構(gòu)整體持續(xù)優(yōu)化的背景下，降本增效已經(jīng)成為物流行業(yè)的重要共識，這也對物流用車的效率、品質(zhì)等提出了更高的要求。對物流公司來說，要確保每一臺車輛的高效運轉(zhuǎn)，才能發(fā)揮它們最大的價值。

李元勝，跟卡車打了半輩子交道的一名“物流老兵”。他深知車輛對物流公司的重要性，對于輪胎的選擇，佳通輪胎是李元勝的一直以來的信賴，更成為其長期合作伙伴。

在物流業(yè)發(fā)展的黃金階段入行

佳通輪胎自1993年進入中國市場以來，不斷精耕銷售渠道，憑借多方面優(yōu)勢，在各地迅速布局銷售網(wǎng)點及物流配送中心。佳通進軍中國市場的時間點，恰逢中國物流高速發(fā)展的時期，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流企業(yè)更加多元，貨物運輸量成倍增長，那是貨運業(yè)的黃金時代。

恰逢時機，李元勝果斷把握機遇，買了人生第一輛9.6米的貨車，就這樣開始做了20年的車老板。在李元勝開啟他的物流人生時，佳通輪胎也憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的用戶口碑，在中國市場逐步塑造出深入人心的實力品牌形象，獲得了更多物流人的青睞。

隨著物流業(yè)的進一步發(fā)展，個體司機越來越多，競爭也越發(fā)激烈。2015年，李元勝加入一家物流企業(yè)，擔(dān)任車隊長一職，管理著30多輛貨車。從車老板到車隊長，從管一輛車到管三十輛車，從找一車貨到找三十車貨，李元勝說他比之前更操心了，責(zé)任也更大了。

物流公司最難管的是什么?司機。但李元勝卻在最短的時間內(nèi)征服了這個群體。“我自己就是司機出身，最清楚他們內(nèi)心的想法，況且我開了二十多年的車，車輛有什么毛病，他們一說，我就知道怎么回事。”李元勝笑著說。

之所以能獲得司機們的尊重與佩服，除了過硬的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗，最重要的還是李元勝清楚的知道，公司所跑的每條路線的路況以及每輛車的油耗，因為這都是他親自跑出來的。“我們家的車基本都跑黑龍江，往返路況我基本全了解，也基本能算出來這輛車一個來回最多燒多少油。”李元勝說，他算出來的油耗與實際油耗最多差10升油。

用佳通輪胎武裝每一輛車

如何讓每一輛車高效運轉(zhuǎn)?如何有效控制每一輛車的運營成本?是每個物流老板時刻在思考的事情。

定期車輛維修檢測，是保障每一輛車高效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。“督促每個司機檢測車輛，是我每天的日常工作。無論是在公司，還是在路上，這對我們來說都是一件很重要的事。”李元勝說，只有車輛安全了，人才能安全，貨物也才會被安全且高效的送到客戶手中。

“除了定期維修檢測，我們還會用好設(shè)備去“武裝”每一輛車。比如輪胎，我們一直用的就是佳通輪胎，耐磨，散熱好，同時佳通輪胎有著完善的售后服務(wù)體系，能夠為客戶提供全國聯(lián)保服務(wù)，即使路上遇到了問題，也有當(dāng)?shù)氐募淹ㄝ喬ラT店及時高效地為我們解決問題。”李元勝說。

GAR863，是李元勝所在車隊目前正在用的一款佳通的神駒系列輪胎。它以佳通獨創(chuàng)的POPT花紋技術(shù)、CAMT配方技術(shù)、PAST輪廓技術(shù)強化輪胎的耐磨耐久性，領(lǐng)先于市場的18.7mm的超深花紋溝深設(shè)計，磨耗體積提升18%，滾阻降低5%。高強度連續(xù)滾動測試200多萬圈不損壞，超耐磨、超耐久，預(yù)估正常行駛條件下全周期壽命超40萬公里。

“前沿的科技研發(fā)、嚴苛的生產(chǎn)流程、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、周到的售后服務(wù)，佳通輪胎很值得信賴，我們用著安心也更放心。”這是李元勝對佳通輪胎最真實的評價。

近年來，“降本增效”一直是物流行業(yè)發(fā)展的主題，也是物流企業(yè)不斷追求的目標(biāo)之一。輪胎作為運輸成本中的重要組成部分，選擇一款合適的輪胎不僅能降低購買及使用成本，而且還可以降低油耗、增加承載力，為企業(yè)帶來可觀的利潤。佳通輪胎深耕中國市場的近30年，不斷創(chuàng)新探索并精進輪胎研發(fā)科技，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，延長輪胎使用壽命，并結(jié)合中國物流行業(yè)特點打造出種類繁多的本土化輪胎，幫助物流企業(yè)降低運輸成本，更進一步推動了中國物流行業(yè)降本增效的發(fā)展進程，始終為打造值得推薦的輪胎品牌而不懈努力。