炭黑產業網據車與輪消息，“今年我們在OTR和特種輪胎市場取得了非常大的成功，雖然物流問題依然存在，但我們預計OTR輪胎的需求將繼續非常強勁，特別是國會通過基礎設施法案之后”。
近日，三角輪胎美國銷售公司首席執行官Campbell Metcalfe在接受美國知名媒體《Tire Business》采訪時，描述了該公司火熱的OTR輪胎市場。
從采訪中可以了解到，在當前經濟下行輪胎行業整體萎靡的情況下，國內知名輪胎制造商三角輪胎在海外OTR輪胎領域的表現非常突出。據車與輪了解，三角輪胎布局工程胎多年來，早已成為工程輪胎領域的龍頭企業，在全球OTR輪胎領域，三角輪胎位列第四。
而從三角輪胎2021年財報來看，數據證實其工程胎業務表現確實卓越，2021年其國內工程胎配套量增長15%，海外市場工程胎增長24%，得益于工程輪胎銷量的增長，三角輪胎全年的輪胎銷量都有明顯的提高。據悉，2022年以來，其國內外工程胎市場保持持續增長態勢。
多措并舉
三角工程胎創造傲人成績
可以說，三角輪胎工程胎業務如今能取得這樣的成就，是其多年來在技術、產品、銷售等多方面持續深耕的結果。
1、洞悉市場需求，抓住工程胎行業發展機遇
汽車行業支撐著輪胎市場龐大需求，相關數據顯示，近五年工程機械裝載機銷量一直在穩步提升。比如，中國工程機械工業協會裝載機制造企業的2021年總銷量，達到14.05萬臺，同比增長7.1%;出口銷量為3.4萬臺，同比增長38.2%。
同時，自2021年以來，國外經濟緩慢復蘇，以歐美為代表的國外主要經濟體為刺激需求，發布很多利好政策，因此海外輪胎市場需求顯著增加，三角輪胎介紹，其2021年工程胎產量同比增加了3.3萬條。而進入2022年后，經濟通貨膨脹疊加俄烏沖突，全球礦物需求必將大幅度增加，這也會使得工程輪胎需求進一步迸發。
2、產品線規格齊全，三角工程胎“差異化、個性化”制造
在三角輪胎布局工程胎的多年里，時刻秉持著服務第一的經營理念，為滿足不同客戶的差異化需求，三角輪胎先后推出多款產品并投放市場，包括其全新開發的寬體自卸車輪胎、多用途寬基工程胎、高速公路工程胎、L5 系列新產品。
車與輪了解到，其全新開發的產品使用壽命進一步提高，巨胎全生命周期中的碳排放有效下降，同時其礦用巨胎產品高速、耐刺扎性能也顯著提升。不斷更新的輪胎產品不僅提升了三角工程胎品牌的市場影響力，也提升了核心競爭力。
目前，三角輪胎已經能夠生產24英寸～63英寸所有巨型工程子午胎產品，構成全品類的工程和礦山機械輪胎產品體系，包括剛性自卸車、鉸鏈式卡車、裝載機、平地機、鏟運機、地下采礦機械、起重機及公路車輛、港口機械及工業機械八個不同作業用途的產品系列。
三角輪胎曾在今年年初發布的2021年財報中計劃，2022年將重點開發裝載機 L-5 系列產品、剛性自卸車胎高里程產品;開發高速工程子午胎、49英寸和57英寸巨型工程子午產品。
3、國內外主機廠青睞，工程胎配套量連年增長
近些年三角工程胎在國內外市場發展勢態良好，且不斷建立新的合作伙伴關系，配套客戶日益增多，隨著逐步完善的產品系列和過硬的產品質量，高端主機廠對三角工程胎產品非常認可。三角輪胎曾表示，2021年三角工程胎配套量增長15%，2022年將繼續推進低氣壓工程胎、高速工程胎 及巨型工程胎配套項目。
據車與輪了解，目前三角輪胎已經與特雷克斯、沃爾沃、小松、現代、斗山、臨工、中國重汽、三一重工、徐工、中聯重科、雷沃等眾多國內外知名工程機械制造商，建立起良好的合作伙伴關系，并9次獲得卡特彼勒全球供應商質量評優最高獎項。另外值得一提的是，三角輪胎還完成了卡特彼勒、徐工、山東臨工等主機廠多個工程機械配套產品性能改善升級。
4、完善的銷售網絡，三角輪胎銷售團隊覆蓋全球
三角工程胎業務能取得這樣的成績，其完善的銷售網絡同樣至關重要。據了解，目前三角輪胎在北美、中南美、歐洲、俄羅斯、澳洲、中東非、東南亞等地區都建設了本土化的營銷分支機構和團隊，其營銷網絡覆蓋全世界180多個國家和地區。
在這種情況下，三角輪胎依然不斷開發新的銷售模式拓展新市場。比如，三角輪胎適應消費新趨勢，積極參與大型集團網絡采購平臺如“國鐵商城”銷售，不斷為企業帶來新的發展機遇。
5、多重政策支持，大力發展工程機械輪胎等高端產品
除上述三角輪胎自身產品升級、配套量增長等因素外，國內外環境背景也給予非常大的助力。比如，2021年9月山東省政府印發《山東省“十四五”制造強省建設規劃》，其中明確提到：
2021-2025年依法淘汰低效落后產能，大力發展航空輪胎、工程機械輪胎、超高性能輪胎等高端產品，到2025年，輪胎產業產值達到2000億元。
另外，今年上半年財政部還明確了“史詩級基建計劃”，要投資15萬億元實施“大基建”計劃，包括5G基站、特高壓、城際高鐵與城軌等7個領域，這勢必會進一步帶動工程胎的發展。
6、打破壟斷，勇做國內工程胎領頭羊
1)打破國外壟斷，投建國內第一條工程胎生產線
眾所周知，巨型工程子午胎是輪胎行業的高新技術產品，因其產品技術含量高，很多國內輪胎企業都望而卻步，而國外又對其技術與制造裝備實行嚴密封鎖，所以二十幾年前，這項技術在國內一直是空白。
在此情況下，三角輪胎憑借高點定位和強大的自主創新能力，實現巨型工程子午胎技術、品質、市場的一次又一次的飛躍。2002年，自主研發的國內第一條23.5R25工程全鋼子午胎問世。2007年1月，我國第一批巨型工程子午胎在三角下線，結束了我國不能成批生產巨型工程子午胎的歷史。在這之后，三角工程胎憑借優良的品質和服務，暢銷全球。
2)技術得到“官方認可”，榮獲多個國家級獎項
三角工程胎高速發展的十幾年來，已經躋身世界前列，其產品品質必然已經經過市場的重重驗證，其多項自主研發的技術也得到了“官方認可”。
據了解，2008年三角自主研發的 “巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發”項目榮獲2007年度國家科學技術進步一等獎，成為建國以來中國輪胎行業獲得的最高科技獎項。2012年，三角牌載重子午線輪胎、轎車子午線輪胎、工程機械輪胎榮獲2012年度中國橡膠工業協會推薦品牌產品。
寫在最后
三角工程輪胎發展到今天，通過不斷提升品牌價值和產品的差異化優勢，堅持走高質量和可持續發展道路，已經處于行業工程胎領域領先地位。
中國輪胎產業幾十年來砥礪前行，從引進技術到落地生根，已經逐漸走出了一條屬于自己的科技創新和產業發展之路。而以三角輪胎為代表的中國輪胎企業在高新輪胎技術上不懈探索與追求，將為中國輪胎的發展史畫上濃墨重彩的一筆。
