炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，據(jù)外媒報(bào)道，近日優(yōu)科豪馬宣布，2022年將繼續(xù)擴(kuò)大其輪胎產(chǎn)品組合。
在乘用車胎方面，將推出三款夏季超高性能(UHP)輪胎，包括全球旗艦AdvanSportV107、下一代Neova、AdvanNeovaAD09、以及專門制造的DOT-R輪胎、AdvanA055。
其中，AdvanAO55是一種獲得dot批準(zhǔn)的“最大grip”淺槽輪胎，專為開放式賽車級別輪胎而設(shè)計(jì)，有七種尺寸可供選擇
在商業(yè)胎方面，已經(jīng)將720R19.5英寸n級驅(qū)動輪胎推向市場，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出UWB輪胎。
以下為外媒《Tire Business》與其對話原文：
《Tire Business》：您如何描述2022年到目前為止的業(yè)務(wù)?
StanChandgie：就像過去兩年一樣，有很多不確定性(通貨膨脹、利率等)和不斷上升的成本(燃料、勞動力、供應(yīng)鏈等)。盡管如此，我們的業(yè)務(wù)一直在增長，超過了市場上的其他公司。
我們將繼續(xù)積極監(jiān)測市場狀況，并與我們的合作伙伴密切合作，以確保共同成功。
《Tire Business》：去年優(yōu)科豪馬是如何處理供應(yīng)鏈問題的?你認(rèn)為這種局勢什么時(shí)候會緩和?
StanChandgie：首先，我們國內(nèi)消費(fèi)車胎部門和商業(yè)車胎部門已經(jīng)可以生產(chǎn)更多的輪胎，去年，我們還在德克薩斯州威爾默開設(shè)了一個(gè)新的配送中心，這不僅使我們擁有更多的庫存，而且在產(chǎn)品最需要的時(shí)候，減少了從工廠到最終客戶的運(yùn)輸時(shí)間。
其次，我們繼續(xù)努力與我們的客戶尋找創(chuàng)造性的解決方案，以應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
《Tire Business》：你在市場上看到了什么樣的趨勢?
StanChandgie：我們很難再把我們在行業(yè)中看到的收購稱為一種趨勢，因?yàn)樗坪踔皇侨粘Ｉ畹囊徊糠帧o論如何，我們預(yù)計(jì)會看到更多的整合。
在產(chǎn)品方面，我認(rèn)為我們看到越來越多的股票被放在業(yè)績和價(jià)值上。這不僅適用于我們的直接客戶，也適用于最終用戶。考慮到我們的產(chǎn)品、競爭力和實(shí)際結(jié)果，我們認(rèn)為這使我們處于一個(gè)強(qiáng)大的地位。
《Tire Business》：2022年還會推出更多產(chǎn)品嗎?
StanChandgie：今年，我們將推出三款夏季超高性能(UHP)輪胎，包括我們的全球旗艦AdvanSportV107，我們的下一代Neova，AdvanNeovaAD09，以及專門制造的DOT-R輪胎，AdvanA055。
我們還期待在秋天晚些時(shí)候推出一個(gè)全賽季的貨車輪胎。
在商業(yè)胎方面，我們已經(jīng)將我們的720R19.5英寸n級驅(qū)動輪胎推向市場，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出UWB廢輪胎。
優(yōu)科豪馬AdvanA055dot認(rèn)輪胎有七種尺寸可供選擇。
《Tire Business》：你們公司是如何解決可持續(xù)發(fā)展問題的?
StanChandgie：優(yōu)科豪馬在可持續(xù)發(fā)展方面有著悠久的歷史，包括我們的永久森林項(xiàng)目、增加使用可再生燃料和回收材料，以及持續(xù)向碳中性邁進(jìn)。
在今年的派克峰國際登山展上，我們將在參展作品中使用AdvanA052輪胎和生物質(zhì)衍生丁二烯橡膠。它取代了石油衍生的丁二烯橡膠，具有很高的可回收材料含量。
《Tire Business》：你如何解釋最近整個(gè)行業(yè)的價(jià)格上漲?
StanChandgie：我們經(jīng)常看到供應(yīng)和需求驅(qū)動了行業(yè)的很多定價(jià)決策，盡管這仍然是一個(gè)因素，但還有很多其他因素可能導(dǎo)致了最近的一些定價(jià)行為。
如今每個(gè)人都面臨的最顯著的影響之一是勞動力和工資成本的上升。這一趨勢可能會持續(xù)下去，這可能與我們看到的整個(gè)行業(yè)最近的增長趨勢相同。我們希望情況會開始穩(wěn)定下來，然而，我認(rèn)為過去的兩年告訴我們，預(yù)測接下來會發(fā)生什么是極其困難的。
（原標(biāo)題：大牌輪胎公布今年新品計(jì)劃！）
