炭黑產業網據世界橡膠展消息，3月22日德國奧迪公司發布新聞，奧迪環境基金會和柏林技術大學開發了城市徑流過濾器，以防止輪胎磨損顆粒和其他對環境有害的物質被沖入下水道。

奧迪在新聞稿中解釋說，該系統將污垢顆粒“捕獲”盡可能靠近它們產生的位置，即在雨水將它們沖入下水道之前“截獲”。

徑流過濾器分為三個區域：街道、下水道和排水管，由九個模塊組成。根據位置的不同，最多可以組合三個模塊以達到最佳效果。在最上面的區域(道路)，這可能是一個特殊的徑流通道。在此之下，在下水道本身中，較大的固體被過濾掉，例如，借助優化的葉籃或所謂的過濾裙。最低區域(排水管)大約是精細過濾，可以使用磁鐵模塊。

該項目于 2020 年 9 月啟動，初始現場和實驗室測試現已證明該系統的效率。作為該項目的一部分，徑流過濾器(Urbanfilter)在一個多月前被部署在柏林一條繁忙的道路上。該設備在 2 月中旬的一系列風暴中完成了其首次壓力測試。

據奧迪稱，由于日常汽車的使用，德國每年生產約 110萬噸的輪胎顆粒。這些顆粒被風吹到環境中或被雨水沖刷為城市徑流，通過下水道進入土壤和河流。

奧迪環境基金會主任 Ruediger Recknagel 表示，“我們的目標是盡可能采取預防措施，以減少進入環境的微塑料。”

柏林工業大學城市水管理系研究助理 Daniel Venghaus 說：“該系統已經通過了在中雨條件下使用尺寸在 20 -1000 微米的輪胎橡膠顆粒的測試。”

盡管取得了初步成功，但過濾掉“超細顆粒”仍然給研究團隊帶來了挑戰。現在，該團隊正在努力改善強降雨時的過濾器性能。

作為其中的一部分，目前部署在柏林的過濾器將保留一年，以收集更多樣本。

根據 Venghaus 的說法，可用于測試目的的輪胎橡膠的表現與真正的輪胎磨損顆粒不同。為此，道路上的現場測試將提供更多信息。

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