1 橡膠展望
全球炭黑需求量的大約93%是用作橡膠的補 強填料。炭黑市場的命運與橡膠和輪胎行業密切 相關。除了受全球橡膠用量的影響，炭黑的需求 還受橡膠產品結構的影響，尤其是受到輪胎用橡 膠和非輪胎用橡膠的用量百分比影響。歸根結底， 機動車的產量以及機動車的保有量是推動輪胎、 橡膠和橡膠產業鏈需求的主要因素。影響炭黑需 求的其他重要的宏觀因素包括工業景氣度、工程 建設投資和大眾消費狀況(尤其是家用電器、商業 設備和體育用品等耐用品)。
2019年全球橡膠消費總量為2890萬噸。橡膠 主要應用于輪胎和非輪胎制品，而這些主要市場 又由若干分支市場組成。對于輪胎來說，這些分 支市場不僅涉及輪胎的基本組成部分(胎面、胎側 和氣密層等)，還包括所制造輪胎的種類(例如，全天候轎車子午胎、高性能和超高性能輪胎、輕卡 /SUV、商用卡車和汽車、建筑和采礦設備用大型越 野輪胎，農用輪胎、工業輪胎、航空輪胎等)。 2019年，全球62%的橡膠用于制造輪胎，其余38% 用于制造非輪胎橡膠產品。
Notch咨詢公司預測，受COVID-19新冠疫情 的影響，2020年橡膠消費量將下降近10%至2610 萬噸。 下降的原因既有輪胎廠和工業橡膠制品廠 的直接關閉，也有因擴大社交距離而產生的影響， 如對新車銷量和行駛里程的影響。但，2020年下 半年，尤其是第四季度的情況有所好轉，減緩了下 降速度。Notch預測，全球需求將在2021年恢復到 COVID之前的水平，長遠來看增長情況還是較好 的。預計橡膠消費量將從2019年起以每年3.5%的 速度增長，到2024年將達到3430萬噸。輪胎市場 將推動這一增長。
2 炭黑的生產大國與出國大國
生產：2019年全球炭黑總產量為1310萬噸， 較2018年的1320萬噸略有下降。截止2019年，按 產量由大到小排序，全球12個炭黑生產大國依次 是中國、美國、俄羅斯、印度、韓國、日本、巴西、 泰國、意大利、德國、加拿大和埃及(見表2)。 2019年12個炭黑生產大國的產量占全球炭黑產量 的89%，基本上這一現象從2014年以來就維持至 今。據Notch咨詢公司預測，2020年全球炭黑產量 下降幅度將超過10%，預計會降至1170萬噸，12 個炭黑生產大國的產量都將下降。2014年至2019 年，中國炭黑產量以每年1.9%的速度遞增，這說 明了在2017年和2018年的穩步增長后，2019年的 年產量稍微有所下降。2014年至2019年，俄羅斯 的年產量增長最為強勁，該國的產量每年增長5%，主要是因為出口強勁。根據新增產能計算， 2014年至2019年，印度炭黑產量每年增長2.9%。 在其他幾個生產大國中，日本、巴西、加拿大和埃 及的產量在2014年至2019年間出現下降。
出口：2019年的12個炭黑出口大國分別是中 國、俄羅斯、韓國、波蘭、德國、匈牙利、美國、 埃及、加拿大、意大利、印度和泰國(見表3)。 2011年，中國成為全球最大的炭黑出口國，2018 年中國炭黑出口量創歷史新高，達到88萬噸，2019 年又回落至81.2萬噸。根據近9個月的報告數據， 預計2020年中國的炭黑出口量將下降至65萬噸。 2014年至2019年，俄羅斯的炭黑出口量每年增長 6.2%。俄羅斯大約72%的炭黑產品出口到歐盟， 也有少部分出口到北美、中東和亞洲。據預測，俄 羅斯的炭黑出口量將從2019年的74.2萬噸降至 2020年的60萬噸。
3 炭黑預測
據預測，從2019年到2024年，全球炭黑需求 將以每年3.6%的速度增長，到2024年將達到1610 萬噸(見表4)。據Notch咨詢公司預測，受COVID-19 新冠病毒的影響，全球炭黑需求在2020年將下降 近11%至1200萬噸。但是，今年下半年炭黑市場 似乎正在復蘇中，到第四季度，由于輪胎生產的剛性會導致某些炭黑市場供應緊張。Notch公司預 計，炭黑產量將在2021年恢復到COVID之前的水 平。從長遠來看，2019年至2024年期間，全球宣 布對輪胎產能進行211億美元的新投資，將推動炭 黑需求。雖然COVID-19導致許多項目延期，但隨 著擴建項目的恢復，炭黑市場的長期前景依然看好。
