炭黑市場
近期，煤焦油連續超預期大漲，炭黑成本客觀攀升，主流炭黑廠家市場操作順勢而為，不斷推漲價格。截至今日，N330主流出廠價格在9300元左右。進入本周，山西煤焦油拍賣出廠價格突破5000元/噸，色素炭黑廠家迅速反應，昨日市場曝出眾多大廠漲價信息，一時間炭黑繼續漲價言論充斥市場，未來炭黑真的會再次漲價嗎?炭黑產業網為您帶來最新分析。
首先，從成本方面分析：
煤焦油的不斷上漲，確實為炭黑廠家帶來較大的成本壓力，但根據行業的標準測算方法，以目前N330出廠價格9300元測算，炭黑廠家并沒有虧損，而是普遍存有一定的盈利空間。而且目前乙烯焦油價格在4100元左右，如果配合乙烯焦油作為原料，炭黑廠目前盈利可觀。
需要說明的是部分中小炭黑廠家前期上調價格操作落后于市場主流節奏，市場把握不準，低價接單較多，甚者目前仍在交付前期低價訂單，造成個體運營呈現虧損狀態，不能代表行業整體情況。
區域差異方面，山東地區煤焦油整體上漲速度快于山西，山東地區炭黑企業成本相對較高，目前市場反饋價格，山東地區略高于山西地區。
其次，從供應方面觀察：
山西地區今年度供暖季錯峰生產影響行業較多，其中炭黑企業亦包括在內。據炭黑產業網調查，山西地區炭黑廠家在供暖季錯峰生產第一階段(2021年11月1日-12月31日)多有限產計劃。
市場反饋，山西洪洞某炭黑廠家上月停車至今未開;山西太原清徐某炭黑廠家停產三條線，疊加成本因素及未來山東、河北可能出現重污染天氣預警限產情況，炭黑產業網認為本月炭黑企業因環保限產情況會較上月有所增加。
新增產能方面，市場反饋，本月有山東某炭黑大廠新項目提產增量消息，如此屬實會抵消山西地區炭黑企業開工受限減量部分，預計本月市場炭黑市場供應將與上月持平。
作為關鍵，下游方面，整體表現并不樂觀。
一是炭黑主要的支撐輪胎市場有松動跡象，當前輪胎行業整體開工負荷穩定，但我們也應該清醒的看到，輪胎銷售存在一個邏輯上的利空：寅吃卯糧，中汽協數據顯示，9月、10月份中國汽車產銷數據均是同比下降，受芯片等供應鏈影響，配套市場與往年差距較大;替換市場受疫情影響，前期能耗雙控、限電政策影響，低于預期。出口市場稍顯穩定，但物流依然制約，短期難解。10月份輪胎在價格推漲形勢下迅速將自身庫存轉移為社會庫存，在下游市場缺乏實際支撐情況下，這必將影響輪胎出貨速度。據炭黑產業網觀察，目前部分輪胎廠家炭黑接單數量較上月有所減少，這或許說明輪胎廠家對上面的情況已有判斷。
二是限電、能耗雙控、高價原材料等讓制品企業很受傷，制品行業中的炭黑用戶大多規模不大，市場話語權不足，限電政策中不占優勢，同時高價原材料讓沒有囤貨的廠家經營壓力劇增，下游抵觸情況下無奈躺平停產，行業內出現了要么有炭黑囤貨維持生產，要么停產的現象，炭黑行業需求嚴重萎縮。
三是塑膠母粒和制品行業用戶原材料囤貨導致向下成本傳導困難，行業整體需求下滑。前期塑膠母粒和制品行業部分用戶出于未來漲價的預期研判，在炭黑漲價前期大量下單囤貨，增強自身產品成本競爭力，導致未囤貨的同行高價產品難銷，成本傳導困難，反向影響行業炭黑需求。
綜上情況，雖然煤焦油不斷推高，但炭黑下游市場面臨壓力也在不斷增大，目前制品、塑膠母粒行業已經形成觀望僵持態勢，炭黑廠家面對未來走勢，態度不一，炭黑價格高位形勢下市場存有部分炭黑廠家低價出貨清庫情況，炭黑產業網認為，炭黑未來走勢到底如何，仍需重點關注煤焦油的下周表現，炭黑產業網也將持續跟蹤，歡迎業者關注探討。
