炭黑產業網據第一商用車網消息，2022年的重卡市場最終還是沒能盼來一次增長，12月份，面對2021年同期不足6萬輛的銷量仍然出現下滑，重卡市場最終以“12連降”的成績收官2022。

12月銷5.4萬輛 環比增長16% 同比下降6%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據(企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同)，2022年12月份，我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售23.86萬輛，環比11月份增長11%，同比下降23%，銷量降幅較上月(-26%)有所縮窄。這其中，重型卡車市場(含底盤、牽引車)銷售5.4萬輛，環比增長16%，重卡市場在10月份和11月份連續出現環比下滑，月銷量已連續兩個月不足5萬輛，12月份，重卡市場重返5萬輛水平;同比則繼續出現下滑，同比下降6%，同比降幅較上月(-9%)縮窄3個百分點。截止到2022年12月份，重卡市場自2021年5月份開始的連降勢頭已擴大至“20連降”。

5.4萬輛，在重卡市場里能算什么級別的表現?由于重卡行業偏愛“開門紅”，通常來說12月份重卡市場都有很明顯的“收油”感(2016-2020年12月份重卡市場均出現環比下滑)，在上一輪重卡市場增長期(2017年-2020年)，12月份重卡市場平均銷量為8.77萬輛(比同期11月份平均銷量低了約1.5萬輛)。第一商用車網發現，重卡市場從2021年下半年開始就不能以“通常”來預判了，2021年12月份和2022年12月份重卡市場環比均出現增長。縱觀近五年12月份重卡銷量及增幅走勢圖可見，2018年12月份重卡市場銷量有超8萬輛的表現，2019年12月銷量增超過9萬輛，隨后的2020年12月份重卡市場銷量超過10萬輛，站上10.96萬輛的高位;再看2021年12月份，同比大降近5成回落至不足6萬輛級別，而2022年12月份銷量更是還不足5.5萬輛。實際上，2021年12月份重卡市場5.75萬輛的銷量較2021年上半年月均17.4萬輛的水平已大幅下滑，還不足上半年月平均銷量的1/3，但顯然2022年的市場更冷，12月份重卡市場在同期銷量已經處于非常低位的情況下仍然沒有逃過下降的命運，讓人非常無奈。

2022年全年，重卡市場累計銷量僅67.19萬輛，比2021年全年的139.53萬輛大降52%，減少約72萬輛，僅約相當于2021年全年累計銷量的48%。第一商用車網分析認為，重卡市場受多方面不利因素“疊加”影響已持續低迷了相當長時間，2022年全年沒有一個月銷量超過10萬輛，卻有6個月銷量不足5萬輛，最高銷量僅有9.54萬輛，平均月銷量還不足5.6萬輛，市場整體看起來十分寒冷。 從累計銷量降幅看，2022年重卡市場在6月過后觸底，之后6個月累計降幅逐月縮窄，但速度非常慢，6個月縮窄了12個百分點，全年最終以下降52%的表現收官。

    （原標題：2022重卡銷量12連降收官）