炭黑產業網據車轅車轍網消息，近日，青島市發布建設國際汽車城產業發展戰略規劃，將以即墨汽車產業新城和萊西新能源汽車產業集聚區為基礎，建設青島國際汽車城，為青島做大做強汽車產業提供強支撐。
劍指5000億，打造國際汽車城
青島市工信局局長卞成表示，借鑒國際國內先進汽車產業集群的發展理念，青島明確了汽車產業發展的階段性目標：到2035年，國際化汽車城總體成型，實現汽車產業營業收入5000億元，整車產能突破160萬輛，整車產量達到200萬輛。
根據《規劃》，青島國際汽車城總體規劃范圍為212平方公里，將打通青島兩大汽車產業集聚區的空間阻隔。
目前，青島已經形成即墨和萊西為主的兩大汽車產業集聚區。
即墨聚集一汽—大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目在內的重點項目200余個，涉及總投資750億元。
萊西擁有北汽制造、華人運通2家整車制造企業，以及50余家上下游零部件配套企業，初步形成了以整車生產為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的汽車產業鏈條。
汽車城的建立，將有效破解現有生產要素布局分散、規模效應發揮不充分、南北區域之間缺乏有效聯動等問題。
輪胎配套，“本地對本地”
文件中指出，要加大優質整車及關鍵核心零部件項目的招引力度，鼓勵整車企業和在建整車項目就近建設零部件配套產業園，持續完善本地配套體系。
據車轅車轍了解，青島是山東“橡膠強省”的第一根據地，擁有數百年橡膠工業歷史，孕育了8大骨干輪胎企業、3家上市輪胎公司、2大知名輪胎經銷商、1座精專橡膠輪胎專業的高等院校等。
在三家上市輪胎企業中，青島雙星已有百年歷史，并最早成為青島也是全國首家國有控股上市公司;2018年，青島雙星成功控股韓國錦湖輪胎，一躍成為中國最大的輪胎企業。
賽輪集團出身于中國最知名的橡膠輪胎高等院校——青島科技大學，如今賽輪快速發展，液體黃金技術名震國內外，成為中國輪胎舉足輕重的頭部企業。
森麒麟崛起在中國輪胎快速發展時期，高起點、高品質以及超前的海外戰略，使其成為一顆耀眼的新星。近期，森麒麟宣布計劃在非洲摩洛哥建設第三家海外工廠，擴張速度令人矚目。
其他還有中外合資的耐克森輪胎、格銳達輪胎;老牌的青島喜盈門雙駝輪胎，以及發展非常迅速的青島福臨輪胎、泰凱英輪胎、奧泰橡膠、茂祥橡膠、奧諾輪胎等等，據有關數據，各類輪胎企業總數已達700多家。
預計到2035年，以汽車城整車產量200萬輛、每輛汽車5條輪胎(含備胎)來計算，青島每年將新增1000萬條的輪胎需求，青島本地輪胎企業的原配訂單將獲得強有力的支撐。
