炭黑產業網據財聯社消息，在國際輪胎品牌布局搶占新能源市場的同時，國內輪胎品牌也開始發力。

“新能源汽車的輪胎有別于傳統汽油車輪胎，對輪胎的操控性、耐磨性、靜音性能有了新的要求，公司現在已經是比亞迪輪胎板塊第一大供應商，上半年供貨量差不多在100萬條，蔚來、理想、小鵬、特斯拉方面的合作正在推進中。”玲瓏輪胎(601966.SH)相關人士向財聯社記者表示。

過往傳統燃油車輪胎已形成一定品牌知名度，而由于新能源車在續航能力、整車重量、動力輸出和噪聲表現方面與傳統汽車差異較大，在性能上要求更高。

“新能源汽車的崛起，給輪胎行業帶來錯道超車的機會，傳統燃油車輪胎形成的品牌認知度或將減弱。”有產業人士向財聯社記者表示，“近年仍是新能源汽車起步階段，隨著保有量以及滲透率的提高，新能源汽車輪胎替換市場也將逐步形成。”

在新能源汽車輪胎領域，玲瓏輪胎布局較早，已形成先發優勢，公司近期向市場推出靜音綿自修復一體化輪胎，不但有靜音棉的靜音性能，還兼顧自修復輪胎的安全性能，屬國內首發。據悉，這種技術并非簡單把自修復膠和靜音棉放在一條輪胎里，還要考慮輪胎整體的重量、平衡性和安全性，難度指數性上升。

“目前行業內，能夠做到的只有兩家，一個是德國馬牌7月剛剛發布的eContact，另一個就是玲瓏輪胎，可以說國產輪胎的技術水平正在快速趕超外資大牌輪胎。”玲瓏輪胎方面表示。

玲瓏輪胎最新披露的投資者關系活動記錄顯示，公司已經是比亞迪輪胎板塊第一大供應商，并成功配套通用五菱E200、E300;比亞迪秦PULS、秦EV、元EV;雷諾日產電動車;東風本田e：NS1;廣汽本田極派1;一汽紅旗高端電動車E-HS3、E-HS9、E-QM5等新能源汽車。

無獨有偶，新能源車用胎正成為輪胎企業新的發力點，產業公司近年來紛紛加碼布局。

三力士(002224.SZ)近期互動平臺上表示，其新能源輪胎項目，目前處于實驗階段。項目主要研究方向，為降低行駛胎噪及提高行駛效率。青島雙星(000599.SZ)目前與比亞迪商用車已開展正式合作，產品主要供貨新能源卡車及輕卡車型。

賽輪輪胎(601058.SH)也表示，公司研發的“液體黃金輪胎”在滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能、舒適性等方面均較傳統產品有明顯優化，公司輪胎已進入部分新能源車的配套體系內，如北汽、合眾、零跑、長城等新能源車型。

輪胎主要原材料是天然橡膠、合成橡膠、鋼簾線、炭黑，少量的氧化鋅、簾子布、促進劑和防老劑。上游原材料降價，也帶動輪胎行業利潤回升，產業公司開始扭虧為盈，不少投研機構喊出觸底反彈的聲音。

華創證券研報中表示：“海運費、原材料價格雙雙下行，疊加海外需求在衰退后迎來恢復，輪胎行業反轉趨勢已經形成。另外國內乘用車銷售數據已經有所回暖利好配套胎，基建預計7-8月可以看到明顯的回升，均對產業反轉提供支撐。”