炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)前瞻網(wǎng)消息，行業(yè)分析師認(rèn)為，阻礙汽油車向電動汽車廣泛轉(zhuǎn)換的原因之一就是電池充電時(shí)間長。例如，一輛電動汽車需要將近一個(gè)小時(shí)才能將電池從 40% 充電到 80%。然而，在一項(xiàng)新研究中，科學(xué)家找到了提高充電效率的方法。
近日，一組研究人員發(fā)表論文，稱通過在陽極上添加銅涂層和納米線以改善排序，顯著提高了鋰離子電池的充電速度。
加速充電的主要瓶頸之一是電池的陽極。它們大多數(shù)由石墨制成，并采用無序漿料構(gòu)成。研究人員指出，這不是通過電流的有效方式。他們還指出，除了其中的材料排列方式之外，還有它們的間隙大小問題。
為了克服這個(gè)問題，在新研究中，科學(xué)家首先運(yùn)用粒子級理論模型來優(yōu)化不同尺寸粒子和電極孔隙率的空間分布。接下來，他們利用從模型中學(xué)到的知識對標(biāo)準(zhǔn)石墨陽極進(jìn)行更改，并把銅納米線添加到漿液中。然后，將之進(jìn)行加熱并冷卻陽極，把漿料壓縮成更有序的材料。
最后，他們將陽極固定在標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池上，然后測量充電所需的時(shí)間。結(jié)果表明，他們能夠在 5.6 分鐘內(nèi)將電池充電至 60%，并在 11.4 分鐘內(nèi)將電池充電至 80%。
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