炭黑產業(yè)網據世界橡膠展消息，目前，美國國際貿易委員會(ITC)正在審查 2017 年對從印度進口的某些越野輪胎征收的反傾銷稅和反補貼稅，以確定是否應該繼續(xù)征稅。

這是回應美國帝坦輪胎和聯合鋼鐵工人工會提出請愿的結果，要求根據《貿易法》第 701 和 731 條進行救濟。2017年美國確定對印度進口的非公路輪胎整體反傾銷稅為 3.67%，對特定公司征收 4.72%-5.36% 的反補貼稅。

該機構正在審查受影響各方提交的信息，以確定在哪里展開全面調查，這將涉及聽證會，可能需要長達 360 天的時間才能解決。ITC 已于 2 月初啟動了審查程序，符合美國進出口法律的規(guī)定。

帝坦輪胎敦促 ITC 保持關稅不變，稱撤銷關稅“可能會導致在合理可預見的時間內繼續(xù)對美國非公路輪胎行業(yè)造成重大傷害”。

根據帝坦輪胎提交給 ITC 的數據，去年從印度進口的充氣 OTR 輪胎數量首次超過 200 萬條，高于 2020 年的 130 萬條和 2019 年的 147 萬條。帝坦表示，基于平均申報的海關價值 168.20 美元/條，這相當于總計3.46億美元。沒有關于美國國內產業(yè)產出或銷售的可比數據。

根據這些章程，從 2 月 1 日，即它在《聯邦公報》上發(fā)布審查通知的那一天起，美國商務部有 240 天的時間決定是撤銷還是繼續(xù)履行職責。屆時，ITC 將有 120 天的時間來審查商務部的決定，并在此案中做出“最終裁決”。

除非商務部或 ITC 確定審查“異常復雜”，這可能會將案件推遲最多 90 天，否則 ITC 將在 2023 年 1 月公布其決定。

USW 是最初的請愿者之一，目前尚未對此事發(fā)表意見，其他受關稅影響的美國公司普利司通美洲公司、Carlstar集團公司、固特異、美國特種輪胎公司和特瑞堡車輪美洲系統(tǒng)公司也沒有對此發(fā)表意見。

印度BKT輪胎公司和橫濱橡膠非公路輪胎公司(印度ATG公司)是此次受關稅影響最大的公司，都相繼提交了聲明，認為允許關稅失效“不會導致美國國內產業(yè)繼續(xù)或再次遭受重大損害”。

此外，印度的阿波羅輪胎公司和 JK輪胎公司提交了簡報，解釋說他們不參與美國的非公路輪胎行業(yè)。

更多炭黑資訊，請關注炭黑產業(yè)網!