炭黑產業網據輪胎世界網消息，近日，各地輪胎廠陸續復工復產。
但招工難題，困擾著許多輪胎企業。
國內七成廠家存在“用工荒”
據有關機構調研，在山東東營、濰坊、菏澤等地，原定于2月20日后復工的輪胎企業，已在13日開始陸續復產。
不過，由于一線生產人員春節后返工率較低，加上當前招工難，工廠開工率仍處于低位。
調研顯示，目前，國內70%的輪胎工廠，存在“用工荒”問題。
針對這一問題，春節前，多家工廠已經啟動招聘計劃，年后更是大張旗鼓地招兵買馬，但似乎收效甚微。
究其原因，一方面，輪胎工人具有技術難度，對無經驗者來說門檻較高;
另一方面，越來越多工人不愿接受輪胎車間的工作強度和環境。
工廠的“高薪”也逐漸失去誘惑力，改行跳槽較為普遍。
輪胎用工成為國際難題
根據各大輪胎制造商和咨詢分析機構反饋，近期，國際輪胎企業面臨勞動力短缺問題，同樣愈加嚴重。
這對企業的運營成本和輪胎產量，產生連鎖反應。
米其林在其2021年財報中表示，勞動力短缺影響了該集團及供應商的相關業務。
尤其是特種輪胎部門，受到勞動力短缺的影響最為嚴重。
這導致該部門無法滿足強勁的客戶需求。
據介紹，用工問題在美國尤為尖銳。
固特異首席財務官Darren Wells表示，美國面臨的勞動力短缺挑戰，比其他國家和地區更為嚴峻。
日前，分析機構Smithers發布一份研究報告，題為《供應鏈中斷對輪胎制造業的影響》。
報告稱，從長遠來看，由于勞動力短缺，輪胎制造和倉儲的自動化方面，可能會迎來更多投資。
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