炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2022年，山東將有更多輪胎廠關(guān)門停產(chǎn)!
春節(jié)前夕，山東省公布了“2021年度山東省推動落后產(chǎn)能退出情況的公告”。2021年共組織675家企業(yè)淘汰了設(shè)備、生產(chǎn)線4516臺(套)。
其中，有關(guān)輪胎工廠落后產(chǎn)能退出情況如下圖所示：包括神州橡膠廠年產(chǎn)9000條工礦胎項目，濰坊27家工廠630.2萬條斜交胎產(chǎn)能，以及泰山輪胎2個鏈條爐。
不過，從2021年輪胎產(chǎn)能退出情況看，遠遠沒有達到省政策要求，2022年，山東將有更多輪胎廠關(guān)門停產(chǎn)!
18家輪胎廠產(chǎn)能將被淘汰
根據(jù)2021年4月山東省印發(fā)的《全省落實“三個堅決”行動方案(2021—2022年)》，到2022年，年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)，全部整合退出。
涉及到的企業(yè)共計18家，其中全鋼胎企業(yè)8家，共計產(chǎn)能556萬條;半鋼胎企業(yè)10家，共計產(chǎn)能3117萬條。具體如下：
2021年11月，山東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《山東省化工產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，對“十四五”期間輪胎行業(yè)產(chǎn)量目標以及產(chǎn)業(yè)提升目標作出具體指導(dǎo)。
其中，規(guī)劃指出，將嚴格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標準，整合退出年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎，淘汰不能實現(xiàn)密閉式自動投料的煉膠機、不能實現(xiàn)充氮工藝的子午胎行業(yè)硫化設(shè)備。
并且，全面落實“三個堅決”行動方案，對不符合相關(guān)標準要求且改造升級無望、手續(xù)不齊備且無法完善的化工企業(yè)，列入關(guān)閉淘汰名單，依法依規(guī)予以關(guān)閉。
2022年是最后期限
但從2021年山東省落后產(chǎn)能退出情況看，以上名單中18家企業(yè)均沒有真正落實退出，這是為何呢?
據(jù)悉，“三個堅決”政策主要集中于提升龍頭企業(yè)集中度，對落后產(chǎn)能退出的具體規(guī)定較少。2021年，輪胎落后產(chǎn)能退出并不在省工信廳2021年重點任務(wù)之列。
而且，去年4月之后，在落實“堅決淘汰一批”任務(wù)清單過程中，由于所涉及的子午胎企業(yè)的貸款、生產(chǎn)、訂單等受到很大影響，地方政府如濰坊市，逐企指導(dǎo)制定“一企一策”改造提升計劃，分類指導(dǎo)、推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，為企業(yè)賡續(xù)生產(chǎn)爭取機會。
但是，車轅車轍以為，山東省本輪產(chǎn)能退出政策界定明確，政策力度加碼大，預(yù)計2022年，省工信廳將加快推進落實，確保完成出清任務(wù)。
山東輪胎動蕩加劇
山東作為化工大省，正大力實施新舊動能轉(zhuǎn)化政策，并明確指出，到2025年，輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到2000億元;銷售收入過100億元的輪胎企業(yè)達到8家，其中，過200億元的2家以上，1—2家企業(yè)進入全球輪胎行業(yè)前10位。
可見，山東輪胎制造業(yè)的發(fā)展思路是，培育高質(zhì)量企業(yè)，打壓低效能工廠，提升行業(yè)集中度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。那么，最終遭殃的只能是中小輪胎廠。
我們看到，2021年以來，東營、濰坊、青島即墨等地輪胎廠大范圍進行技術(shù)改造升級，或通過兼并重組的方式，避免完全淘汰退出，浙江物產(chǎn)、廈門國貿(mào)等巨頭趁機入局，山東輪胎正處于前所未有的動蕩洗牌期。
但如果工廠自身實力不足，如何引來金鳳凰?毋庸置疑，這次“堅決淘汰一批”政策推進中，一批輪胎廠將被“堅決淘汰”!
（原標題：最后通牒：大批山東輪胎廠，2022年完成淘汰！）
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