炭黑產業網據車轅車轍網消息，2022年，山東將有更多輪胎廠關門停產!

春節前夕，山東省公布了“2021年度山東省推動落后產能退出情況的公告”。2021年共組織675家企業淘汰了設備、生產線4516臺(套)。

其中，有關輪胎工廠落后產能退出情況如下圖所示：包括神州橡膠廠年產9000條工礦胎項目，濰坊27家工廠630.2萬條斜交胎產能，以及泰山輪胎2個鏈條爐。

不過，從2021年輪胎產能退出情況看，遠遠沒有達到省政策要求，2022年，山東將有更多輪胎廠關門停產!

18家輪胎廠產能將被淘汰

根據2021年4月山東省印發的《全省落實“三個堅決”行動方案(2021—2022年)》，到2022年，年產120萬條以下的全鋼子午胎、年產500萬條以下的半鋼子午胎企業，全部整合退出。

涉及到的企業共計18家，其中全鋼胎企業8家，共計產能556萬條;半鋼胎企業10家，共計產能3117萬條。具體如下：

       2021年11月，山東省工業和信息化廳印發《山東省化工產業“十四五”發展規劃》，對“十四五”期間輪胎行業產量目標以及產業提升目標作出具體指導。

其中，規劃指出，將嚴格執行產業政策和行業標準，整合退出年產能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎，淘汰不能實現密閉式自動投料的煉膠機、不能實現充氮工藝的子午胎行業硫化設備。

并且，全面落實“三個堅決”行動方案，對不符合相關標準要求且改造升級無望、手續不齊備且無法完善的化工企業，列入關閉淘汰名單，依法依規予以關閉。

　　2022年是最后期限

但從2021年山東省落后產能退出情況看，以上名單中18家企業均沒有真正落實退出，這是為何呢?

據悉，“三個堅決”政策主要集中于提升龍頭企業集中度，對落后產能退出的具體規定較少。2021年，輪胎落后產能退出并不在省工信廳2021年重點任務之列。

而且，去年4月之后，在落實“堅決淘汰一批”任務清單過程中，由于所涉及的子午胎企業的貸款、生產、訂單等受到很大影響，地方政府如濰坊市，逐企指導制定“一企一策”改造提升計劃，分類指導、推動轉型發展，為企業賡續生產爭取機會。

但是，車轅車轍以為，山東省本輪產能退出政策界定明確，政策力度加碼大，預計2022年，省工信廳將加快推進落實，確保完成出清任務。

　　山東輪胎動蕩加劇

山東作為化工大省，正大力實施新舊動能轉化政策，并明確指出，到2025年，輪胎產業產值達到2000億元;銷售收入過100億元的輪胎企業達到8家，其中，過200億元的2家以上，1—2家企業進入全球輪胎行業前10位。

可見，山東輪胎制造業的發展思路是，培育高質量企業，打壓低效能工廠，提升行業集中度，優化產業結構。那么，最終遭殃的只能是中小輪胎廠。

我們看到，2021年以來，東營、濰坊、青島即墨等地輪胎廠大范圍進行技術改造升級，或通過兼并重組的方式，避免完全淘汰退出，浙江物產、廈門國貿等巨頭趁機入局，山東輪胎正處于前所未有的動蕩洗牌期。

但如果工廠自身實力不足，如何引來金鳳凰?毋庸置疑，這次“堅決淘汰一批”政策推進中，一批輪胎廠將被“堅決淘汰”!

      （原標題：最后通牒：大批山東輪胎廠，2022年完成淘汰！）

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