炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，近期，根據(jù)相關(guān)政策，2022年的新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼將在2021年的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再退坡30%。
銷(xiāo)售人員表示，他們共有25款不同型號(hào)及配置的在售車(chē)型，其中有21款都能享受到國(guó)家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額普遍在18000元左右，此外，一些車(chē)型還有額外的企業(yè)補(bǔ)貼。
也就是說(shuō)如果要明年補(bǔ)貼退坡30%，再買(mǎi)車(chē)的話(huà)，最高需要再多交5400元。這一政策的發(fā)出也帶動(dòng)了近期新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。
不少車(chē)主都提上了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的日程，據(jù)了解北京朝陽(yáng)區(qū)三里屯的一家門(mén)店，原本店里有4輛展車(chē)，但有3輛在月初就已經(jīng)被銷(xiāo)售，目前還沒(méi)有補(bǔ)貨。
現(xiàn)階段大家都提倡環(huán)保出行，因此新能源汽車(chē)也被鼓勵(lì)使用，那作為新能源汽車(chē)重要組成部分之一的新能源輪胎，在之前，雖然新能源汽車(chē)對(duì)輪胎的要求高，但一些輪胎廠家經(jīng)過(guò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有的輪胎稍微進(jìn)行改良，便能滿(mǎn)足新能源車(chē)的配套要求。
再加上當(dāng)時(shí)新能源車(chē)賣(mài)的也少，單獨(dú)開(kāi)條生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)專(zhuān)用的輪胎，成本也很高。于是就出現(xiàn)了新能源汽車(chē)配套普通輪胎，沒(méi)有配套專(zhuān)用輪胎的現(xiàn)狀。以至有一些行業(yè)人士稱(chēng)，新能源汽車(chē)不需要專(zhuān)用的輪胎，新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎都是噱頭。
不過(guò)，從2021年開(kāi)始，在政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源專(zhuān)用車(chē)胎需求變高，輪胎企業(yè)也都開(kāi)始產(chǎn)出新能源專(zhuān)用車(chē)胎。
例如，米其林推出的兩款高端電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用輪胎“e·聆悅”和“競(jìng)馳EV”;玲瓏輪胎推出首款新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎EV100和GREEN-Max系列;江蘇通用股份研發(fā)并推出千里馬品牌EV1綠色輪胎——CELIMO EV1;萬(wàn)力輪胎于2021年發(fā)布新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎哈曼仕SP022 EV等。
這次的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高潮會(huì)不會(huì)引起新能源輪胎的銷(xiāo)量高潮呢?把你的觀點(diǎn)留在評(píng)論區(qū)!
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