7月31日，賽輪集團“液體黃金”輪胎受到《山東新聞聯播》重點關注并報道。報道中提到，賽輪集團“液體黃金”輪胎經國際權威機構測試，達到歐盟標簽法規雙A等級。
輪胎的滾動阻力大幅度下降，抗濕滑性能顯著改善，同時耐磨性能大大提高，解決了困擾業界多年的“魔鬼三角”難題。
賽輪液體黃金-EVEC 膠
超大規格巨型輪胎一直以來都以技術難度超高令輪胎企業望而卻步，國內大型礦山巨胎市場也因其技術門檻，長期被普利司通、米其林等外國輪胎廠商所占據。面對市場嚴峻挑戰，賽輪輪胎近年來依托技術創新，使用怡維怡橡膠研究院發明的新材料“液體黃金”EVEC，成功打破國外企業對高端超巨型工程子午線輪胎的壟斷。
液體黃金”EVEC 膠是我國原始創新、自主創新的一種新材料，該材料被國際知名期刊《國際輪胎技術》稱為“液體黃金”。
打破“魔鬼三角”，最高質量等級
輪胎的魔鬼三角其實指的是輪胎的三項指標，既滾動阻力、耐磨性和抗濕滑性。這三項指標是相對平衡的，如果有一項指標發生了改變，其他兩項也會隨之改變。打個比方，如果這款輪胎的滾動阻力小的話，那么它的耐磨性就會有相對的提升，但是它的抗濕滑性便會隨之降低，這樣帶來的結果就是車輛在行駛中，燃油經濟性會出色一些，使用壽命也相對的高一點，但是在操控性和安全性上就會有所降低。
但是，賽輪液體黃金的神奇之處就在于它是世界上迄今唯一一種能夠同時改善滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能、操縱性能并使各項指標都達到最佳水平的輪胎胎面膠料，徹底打破“魔鬼三角”的束縛。
亮相展會，成為焦點
近期，在中國青島舉辦的中國品牌日上，賽輪推出的“液體黃金”輪胎以其出色的外觀和優異的性能吸引了眾多參觀者駐足。此款輪胎作為新一代低碳綠色輪胎產品，采用新型胎面膠材料制造而成，其轎車胎的滾動阻力可降低30%以上，卡車胎的滾動阻力可降低40%以上。1輛轎車行駛15萬公里，可節油797升，減少CO2 排放1.99噸;1輛載重卡車(按18條輪胎計)，行駛50萬公里，可節油2.78萬升，減少CO2 排放69.4噸。此外，輪胎耐磨性能的提升，也可在降低細粒子物質向大氣排放的同時，有效減少廢舊輪胎的產生，從而緩解“黑色污染”問題。
目前，賽輪液體黃金技術生產的輪胎目前已部分應用于乘用車和貨運車輛。
