據了解，作為北美的能源中心，美國得州將因八月、九月等颶風季的到來，石化裝置或將受到極大影響。

據了解，美國的颶風季節應是每年六月到十一月左右，高峰期是八月和九月。墨西哥灣當地氣象部門分析，今年的颶風季或將會有高于往年的正常水平。

這次颶風沒有沖著墨西哥灣石化廠去

但是下一次或者下下次……

如果美國墨西哥灣的石化裝置等化工企業沒有準備充分，安然度過這個颶風季節，找塑料視點覺得，今年第四季度和明年初的市場，可能會看到前所未有的波動——甚至比2月份墨西哥灣海岸寒潮，所經歷的更糟糕——由于嚴重的供應不足，市場不能像前幾年那樣忍受颶風的破壞。

也就是說，工廠的生產裝置現在可能暫時不受颶風的破壞，但它們所服務的市場卻會受此影響。

美國國家氣象局根據歷史數據估計，得克薩斯州和路易斯安那州每年受到颶風影響的幾率高達三分之一。

美國國家氣象局往年的衛星氣象數據圖

圖中的地區仍然是多發颶風登陸的墨西哥灣

80%的墨西哥灣海岸周圍分布著石油化工廠或精煉廠，這就使得每年颶風襲擊墨西哥灣沿岸化工裝置和或能源供應鏈關鍵區域的幾率幾乎為四分之一。這與得州自由港等城市的數據分析相符：石化裝置往往是每年都受到了颶風季節的影響，少有例外。

往年今日得州情況如何?停電長達數月!

或許，化工廠和煉油廠的操作工已經適應在颶風風險環境中操作的挑戰。

找塑料視點了解到，墨西哥灣沿岸的石化廠、裂解廠和化學衍生物廠在風暴來臨前有序關閉，風暴過后評估受損情況，然后相對快速地進行修復以恢復生產。

從往年看，2005年的卡特里娜和麗塔等破壞性特別強的風暴就導致了得州某些地區長達數月的停電。

最近，2017年的颶風哈維給得克薩斯州海岸帶來了歷史性的洪水，而路易斯安那州在2020年遭遇了五場登陸颶風。

這段時期，煉油廠和化工廠的生產雖然受到了影響，但所幸影響的時間很短。

隨意舉例一下啊

颶風”進攻“美國石化能源中心——墨西哥灣

每一年幾乎都在牽動著每個塑化原料人的心

美國墨西哥灣沿岸已進入潮濕夏季，颶風產生得克薩斯州與路易斯安那州海岸處這個季節，對化工生產和裝置檢修等的短期市場波動十分明顯。有業內人士表示，很可能有以下幾個原因：

物流：集裝箱短缺和錯位、新冠肺炎疫情在港口爆發、當前海洋貨運環境的脫節等;

港口：整個供應鏈的制造問題和所需部件運輸的物流中斷，颶風季之后的修復，可能不像前幾年那么容易了，而且，石化裝置所需部件不會隨便放在百貨商店的貨架上，想買就買到。

……

中國華南臺風已生成，鹽田港或暫停提空集裝箱服務!

據中央氣象臺消息，今年第7號臺風“查帕卡”已經生成，目前距離廣東省陽江市東南方向約175公里，“查帕卡”將以每小時5公里左右的速度向北偏西方向移動，強度逐漸加強。

受其影響，廣東中南部及沿海一帶將有較強風雨，貿易大省——廣東的港口集裝箱貿易也受到影響。

其中，作為世界級大港深圳鹽田港區，承擔著廣東省超過三分之一的外貿進出口量、全國對美貿易四分之一貨量，目前日吞吐量近4萬標箱。

作為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭，廣州港南沙四期碼頭前沿，自動化生產作業、多系統聯調成功。目前，廣州港開辟集裝箱班輪航線179條。

項目建成后，南沙港區每年集裝箱吞吐量預計可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區前列。

據了解，該臺風可能在廣東中西部近海海面徘徊少動，而后向東北方向移動，請各位老板留意華南市場的變化。