【炭黑產業網】10月28日消息，全球輪胎巨頭普利司通于10月23日對外公布重大管理層變動方案：現任全球首席執行官石橋秀一(Shuichi Ishibashi)將在2025年年底正式卸任，該職位由森田泰博(Yasuhiro Morita)接任，新任命將于2026年1月1日起生效。這一人事調整被業內視為普利司通應對行業變革與經營挑戰的關鍵舉措。
即將離任的石橋秀一在任期間，為普利司通構建了技術創新與可持續發展的雙重核心競爭力。他主導研發的ENLITEN?低滾動阻力技術，通過輕質專有材料與革命性生產工藝，在降低輪胎磨損率的同時減少燃料消耗，已成功應用于多款高端車型。其中，全球首款長續航太陽能電動汽車Lightyear One搭載了采用該技術的Turanza Eco定制輪胎，蔚來ET7則憑借此項技術實現單次充電1000公里的續航突破。與此同時，石橋秀一提出的"普利司通E8承諾"，將可持續發展理念深度融入產品研發與業務決策全流程，為企業向"可持續解決方案公司"轉型奠定了戰略基礎。
據炭黑產業網了解，52歲的新任CEO森田泰博擁有近30年普利司通任職經驗，此前擔任公司全球首席行政官兼全球首席戰略官，對企業運營體系與行業發展趨勢有著深刻洞察。其職業生涯中曾負責亞洲、太平洋、印度及中國區域業務，還擔任過普利司通(中國)投資有限公司董事長等職，豐富的跨區域管理經歷為其推動全球戰略落地提供了保障。市場分析認為，森田泰博的上任將延續石橋秀一的轉型布局，進一步強化普利司通在高端輪胎市場的滲透力度。
此次全球管理層調整前，普利司通中國區已完成人事更迭。今年8月底，黑木稔正式接替趙來紅出任普利司通(中國)投資有限公司董事總經理，這是該職位在8個月內的第二次調整。黑木稔擁有超過35年行業經驗，曾在亞洲、中東、非洲等多個市場擔任管理職務，其上任后明確表示將聚焦高端乘用車輪胎市場。中國區與全球層面的管理層變動形成戰略協同，凸顯出普利司通對中國高端市場的重視程度。
人事變動背后折射出普利司通面臨的經營壓力。財報數據顯示，該公司2025年一季度全球凈利潤同比下滑12.6%，上半年凈利潤降幅進一步擴大至42%，因此將2025年定義為"應急與危機管理年"。為緩解經營壓力，石橋秀一已啟動戰略收縮計劃：在炭黑業務領域，于8月5日宣布以7000萬美元將墨西哥炭黑制造有限公司(MXCB)出售給卡博特公司，此前7月還完成了泰國羅勇炭黑工廠的出售;同時關停美國田納西州等多地低利潤生產基地，并實施超2000人的裁員計劃。這些舉措旨在為繼任者鋪墊"利潤優先"的轉型路徑，集中資源發展核心業務。
值得注意的是，普利司通在收縮非核心業務的同時，仍保留了與核心能力相關的戰略炭黑自主研發與生產業務，由日本集團子公司旭炭素株式會社負責，重點服務高端輪胎、賽車輪胎及可持續發展相關產品。隨著全球輪胎行業競爭邏輯從"成本領先"轉向"技術領先"，森田泰博如何帶領普利司通鞏固技術優勢、實現業績逆勢增長，將成為市場關注的核心焦點。
