【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月10日消息，近日，印尼中國商務(wù)理事會組織了一場聚焦“印尼輪胎產(chǎn)業(yè)投資前景”的專題研討會。此次會議吸引了眾多中國企業(yè)家、印尼本地行業(yè)協(xié)會以及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)代表的積極參與，共同探討印尼輪胎產(chǎn)業(yè)的投資潛力與挑戰(zhàn)。
會上，印尼輪胎制造商協(xié)會(APBI)主席Aziz Pane發(fā)表了重要講話。他指出，當(dāng)前印尼國內(nèi)輪胎市場已呈現(xiàn)供過于求的局面，且市場被多家跨國輪胎企業(yè)所占據(jù)。其中，有三家來自中國的企業(yè)正計劃在印尼投資建設(shè)生產(chǎn)礦用車輛、卡車及公交車輪胎的工廠，總投資額接近20億美元。然而，Aziz Pane對此表示擔(dān)憂，他認(rèn)為新投資可能會進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過剩問題，使印尼輪胎行業(yè)重蹈紡織和制鞋行業(yè)的覆轍。因此，APBI決定拒絕中國新輪胎工廠的投資申請。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，Aziz Pane還提到，泰國目前已有眾多中國輪胎工廠入駐，其產(chǎn)品主要出口至美國。但自特朗普政府提高進(jìn)口關(guān)稅以來，泰國和越南的輪胎工廠均面臨產(chǎn)能過剩的困境，這對當(dāng)?shù)厥袌鲈斐闪艘欢_擊。他強(qiáng)調(diào)，印尼應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，避免類似情況的發(fā)生。為此，APBI建議中國投資者將目光轉(zhuǎn)向更具發(fā)展?jié)摿Φ南鹉z下游產(chǎn)業(yè)，如航空輪胎硫化、碼頭護(hù)舷制造以及橡膠瀝青基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，這些產(chǎn)業(yè)有望為印尼經(jīng)濟(jì)帶來更大的附加值。
在貿(mào)易關(guān)系方面，盡管中國是印尼的重要貿(mào)易伙伴，但在印尼天然橡膠出口市場中，中國僅位列第三，落后于美國和日本。此外，由于泰國和越南憑借地理優(yōu)勢擁有更低的物流成本，它們成為中國天然橡膠的主要供應(yīng)國。相比之下，印尼對華天然橡膠的年出口量僅約20萬噸。面對這一現(xiàn)狀，中國代表團(tuán)在聽取了APBI和印尼橡膠企業(yè)協(xié)會的建議后，表示將認(rèn)真考慮投資輪胎配套產(chǎn)業(yè)或其他原材料領(lǐng)域，以尋求更廣闊的合作空間。
