【炭黑產業網】12月1日消息，德國馬牌輪胎于近日宣布，其位于中國合肥的工廠成功出產了第一億條輪胎。這座工廠作為德國馬牌在亞太地區的關鍵生產基地，年產能超過1000萬條，涵蓋了多種類型的輪胎產品。

輪胎的生產過程極為復雜，對原材料的選擇尤為關鍵。據了解，生產一條輪胎需要60余種材料，包括橡膠、填料、硫化劑、防老劑等。在德國馬牌輪胎的原材料實驗室內，這些材料需經過一系列嚴格的物理和化學測試，如拉伸強度測試、斷裂伸長率測試以及硫變儀實驗，以確保每一種原材料的品質都達到最高標準。

在原材料選定后，它們會經過密煉、擠出、壓延、硫化、成型等多個生產環節，最終成為我們見到的輪胎產品。不同的輪胎產品對材料成分的比例有著不同的要求。例如，MaxContact Mc7系列輪胎采用高剛度運動橡膠，需要添加高阻尼加工助劑和加強型共混聚合物以提升操控性能;而Ultracontact Uc7系列的鉆石胎面，則通過優化含硅高分子與高性能樹脂的配比，來增強濕地行駛性能。值得一提的是，德國馬牌在密煉車間采用了先進的RTO(蓄熱式焚燒爐氧化處理技術)，煙氣經過收集過濾后，送至RTO設備燃燒，處理效率高達95%以上。同時，硫化車間的廢氣也通過德國的低溫等離子和微凝膠技術得到了有效控制。此外，工廠還建有高聳的“馬牌塔”，用于將處理后的廢氣排放至更高空域，進一步減少對周邊環境的影響。

在環保方面，德國馬牌輪胎合肥工廠更是不遺余力。工廠內鋪設了高達20萬平方米的太陽能光伏電板，年發電量約2700萬千瓦時，可滿足工廠18%的電力需求，為集團實現碳中和目標貢獻了重要力量。此外，合肥工廠還擁有安徽省企業端儲存規模最大的儲能電站，設計儲能規模達42000度，不僅負責企業自身電力的負荷調節，還助力社會調節峰谷用電。

德國馬牌輪胎表示，無論是高性能玩家還是普通家庭用戶，無論是越野車主還是北方雪地胎用戶，其每一款產品都經過精心設計，以滿足不同消費者的需求。展望未來，合肥工廠計劃在2027年將年產量提升至1800萬條。同時，工廠還在智能系統、機器人技術等領域持續投資，力求在質量與效率、創新與環保之間找到最佳平衡點，為消費者提供更加優質的輪胎產品。