【炭黑產業(yè)網】11月21日消息，歐洲，這一被譽為汽車發(fā)源地的地區(qū)，如今正深陷汽車制造業(yè)下滑的泥潭，其上下游產業(yè)鏈也隨之遭遇了前所未有的廣泛衰退。就連全球輪胎行業(yè)的巨頭——米其林，也不得不采取“瘦身”策略以應對寒冬。
近日，米其林公司宣布了一項重大調整計劃，將關閉其位于法國的兩家工廠，裁員1250人，同時德國的兩家工廠也將面臨關閉，涉及裁員1500人。作為全球輪胎制造業(yè)的領頭羊，米其林在全球擁有13.2萬名員工，其中法國本土員工就達1.9萬名。此番調整不僅反映了米其林在本土市場的困境，也與大眾汽車在德國所經歷的挑戰(zhàn)遙相呼應，共同揭示了歐洲汽車及其上下游產業(yè)正面臨的嚴峻考驗。
據炭黑產業(yè)網了解，米其林紹萊工廠的955名員工已通過投票決定發(fā)起罷工，以抗議工廠即將關閉的決定。法國總理巴尼耶在國民議會發(fā)表演講時，對米其林的這一舉措表示了遺憾，并承諾將全力為受影響的員工提供必要的援助。他強調，當前歐洲汽車行業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)，而法國只是其中的一個縮影。米其林的這一決定在法國工會中引起了強烈反響，強硬派工會CGT呼吁全體員工加入罷工行列，而相對溫和的CFDT工會則主張管理層與政府應重新評估關閉工廠的計劃，共同尋求可行的替代方案。
米其林董事長弗洛朗?梅內戈在接受媒體采訪時坦言，公司在評估了多種選擇后，仍未能找到避免關閉這兩家工廠的有效方案。他強調，盡管面臨困境，但米其林將始終保持前進的步伐。然而，高端車胎產能過剩與低端車胎遭受中國制造沖擊的雙重壓力，讓米其林等輪胎巨頭在歐洲市場的日子愈發(fā)艱難。據統(tǒng)計，過去十年間，歐洲乘用車輪胎市場中低端產品的市場份額顯著增長，而高端輪胎則遭受了嚴重沖擊，導致部分米其林工廠出現產能過剩的問題。
在通貨膨脹加劇和能源成本攀升的背景下，米其林等公司難以維持大型工廠的正常運營。此外，隨著消費者越來越傾向于購買來自中國的低成本輪胎，歐洲輪胎市場正面臨著前所未有的競爭壓力。今年1至8月期間，西歐地區(qū)已成為中國轎車輪胎的最大出口目的地，出口金額和數量均創(chuàng)下了新高。
米其林工廠的關停不僅再次凸顯了法國和德國汽車工業(yè)所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，也進一步揭示了歐洲汽車業(yè)在全球競爭力上的下滑趨勢。面對這一困境，歐洲汽車行業(yè)及其上下游產業(yè)鏈需要共同尋找新的出路和解決方案，以應對日益激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求。
