【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月21日消息，巴西外貿(mào)商會(Camex)近期對巴西輪胎制造行業(yè)的關(guān)稅調(diào)整請求作出了部分回應(yīng)。在9月18日的決議中，Camex僅通過了將乘用車輪胎進(jìn)口關(guān)稅自16%上調(diào)至25%的申請，此新關(guān)稅政策將持續(xù)一年。這一決定忽略了行業(yè)對于載貨車輛輪胎進(jìn)口關(guān)稅的上調(diào)請求。
巴西全國輪胎工業(yè)協(xié)會(Anip)此前曾向Camex提交了兩項(xiàng)關(guān)稅上調(diào)申請，其中一項(xiàng)針對載重車輛用輪胎，請求將關(guān)稅從現(xiàn)行的16%提升至35%。這些申請由巴西發(fā)展、工業(yè)和貿(mào)易部(MDIC)下轄的巴西外貿(mào)商會執(zhí)行委員會Gecex進(jìn)行了細(xì)致審查。
巴西輪胎制造業(yè)聲稱，低價(jià)進(jìn)口輪胎對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了沖擊，并為此委托LCA Consultoria咨詢公司進(jìn)行了一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，巴西進(jìn)口輪胎的價(jià)格較國際市場均價(jià)低了近70%。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)透露，2017年至2023年間，盡管巴西國內(nèi)客運(yùn)和貨運(yùn)車輛輪胎的銷量下滑了18%，但進(jìn)口量卻激增了117%。在關(guān)于載重車輛輪胎進(jìn)口關(guān)稅的爭論中，巴西貨運(yùn)卡車司機(jī)群體對提升關(guān)稅表示了強(qiáng)烈反對。他們擔(dān)憂此舉將大幅增加運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營成本，甚至可能導(dǎo)致司機(jī)失業(yè)。司機(jī)們警告稱，如果當(dāng)局堅(jiān)持提高載重輪胎的進(jìn)口關(guān)稅，他們將發(fā)動(dòng)全國性罷工以示抗議。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，巴西輪胎進(jìn)口商和分銷商協(xié)會(Abidp)進(jìn)行的一項(xiàng)研究指出，提高貨運(yùn)車輛輪胎進(jìn)口關(guān)稅將導(dǎo)致巴西國內(nèi)同類輪胎價(jià)格平均上漲25%，進(jìn)而使得公路運(yùn)輸業(yè)的成本平均增加6%。
